| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外研究现状及意义 | 第10-13页 |
| 1．3 主要研究内容 | 第13页 |
| 主要参考文献 | 第13-15页 |
| 第二章 重载交通特性及路面损坏机理 | 第15-41页 |
| 2．1 重载交通界定及其特性 | 第15-17页 |
| 2．2 重载交通路面损坏类型及特征 | 第17-19页 |
| 2．3 重载交通路面损坏机理分析 | 第19-29页 |
| 2．4 重载交通作用下水泥混凝土路面材料与结构 | 第29-35页 |
| 2．5 高性能路面混凝土概念及配制目标 | 第35-38页 |
| 2．6 本章小结 | 第38-40页 |
| 主要参考文献 | 第40-41页 |
| 第三章 基于重载交通高性能路面混凝土研究 | 第41-82页 |
| 3．1 混凝土结构特征及HPPC技术途径 | 第41-43页 |
| 3．2 HPPC材料组成特性 | 第43-46页 |
| 3．3 HPPC配合比设计方法研究 | 第46-62页 |
| 3．4 HPPC性能研究 | 第62-71页 |
| 3．5 HPPC微观特征及机理分析 | 第71-75页 |
| 3．6 HPPC施工工艺研究 | 第75-77页 |
| 3．7 本章小结 | 第77-78页 |
| 主要参考文献 | 第78-82页 |
| 第四章 重载交通水泥混凝土路面荷载应力分析 | 第82-112页 |
| 4．1 力学计算理论 | 第82-89页 |
| 4．2 单层板荷载应力分析 | 第89-102页 |
| 4．3 双层板荷载应力分析 | 第102-108页 |
| 4．4 荷载应力实用计算方法 | 第108-110页 |
| 主要参考文献 | 第110-112页 |
| 第五章 重载交通水泥混凝土路面温度应力分析 | 第112-135页 |
| 5．1 概述 | 第112页 |
| 5．2 翘曲应力3D有限元模型 | 第112-120页 |
| 5．3 单层板温度应力分析 | 第120-131页 |
| 5．4 双层板温度翘曲应力分析 | 第131-133页 |
| 5．5 温度应力实用计算方法 | 第133页 |
| 主要参考文献 | 第133-135页 |
| 第六章 设传力杆水泥混凝土路面有限元分析 | 第135-164页 |
| 6．1 概述 | 第135-136页 |
| 6．2 设传力杆路面有限元分析模型 | 第136-142页 |
| 6．3 传力杆对接缝传荷能力及临界荷位处应力的影响分析 | 第142-148页 |
| 6．4 传力杆与混凝土界面接触应力分析 | 第148-154页 |
| 6．5 传力杆装置改进的初步研究 | 第154-161页 |
| 6．6 本章小结 | 第161-162页 |
| 主要参考文献 | 第162-164页 |
| 第七章 重载交通水泥混凝土路面结构设计方法研究 | 第164-183页 |
| 7．1 重载交通水泥混凝土路面结构组合 | 第164-171页 |
| 7．2 重载交通水泥混凝土路面设计标准及应力分析 | 第171-177页 |
| 7．3 重载交通水泥混凝土路面设计方法初步研究 | 第177-182页 |
| 7．4 本章小结 | 第182页 |
| 主要参考文献 | 第182-183页 |
| 第八章 主要结论及进一步研究设想 | 第183-187页 |
| 8．1 主要研究结论 | 第183-185页 |
| 8．2 主要创新点 | 第185-186页 |
| 8．3 进一步研究设想 | 第186-187页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第187-189页 |
| 致谢 | 第189页 |