| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·目前挖掘机发展现状 | 第10-14页 |
| ·国外发展概况 | 第10-13页 |
| ·产品产量概况 | 第13页 |
| ·国内发展概况 | 第13-14页 |
| ·基于WEB的CAD系统的研究现状 | 第14-18页 |
| ·CAD技术的发展趋势 | 第14-16页 |
| ·基于WEB的CAD技术的研究现状 | 第16-18页 |
| ·目前挖掘机CAD研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文选题的意义 | 第19页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 基于WEB的挖掘机智能CAD系统 | 第21-29页 |
| ·挖掘机计算机辅助设计技术 | 第21-22页 |
| ·系统的技术支持及体系结构 | 第22-25页 |
| ·用户层 | 第22-23页 |
| ·应用功能层 | 第23-24页 |
| ·系统服务层 | 第24页 |
| ·数据存储层 | 第24-25页 |
| ·挖掘机智能CAD集成系统框架 | 第25-27页 |
| ·系统框架结构 | 第25页 |
| ·设计流程 | 第25-27页 |
| ·挖掘机智能CAD集成系统工程数据库 | 第27页 |
| ·与挖掘机CAE系统接口 | 第27-29页 |
| 第三章 挖掘机CAD子系统设计 | 第29-47页 |
| ·挖掘机CAD理论基础和建模基础 | 第29-35页 |
| ·挖掘机的主要参数 | 第29页 |
| ·工作装置 | 第29-31页 |
| ·回转支撑选型计算 | 第31-33页 |
| ·液压系统 | 第33-35页 |
| ·基于WEB的挖掘机设计CAD系统子功能模块 | 第35-47页 |
| ·专家系统 | 第35-37页 |
| ·校核再设计系统 | 第37-42页 |
| ·液压系统 | 第42-44页 |
| ·回转支撑 | 第44-47页 |
| 第四章 系统集成的技术支撑 | 第47-60页 |
| ·信息集成技术 | 第47-48页 |
| ·集成化的概念 | 第47页 |
| ·集成的目标和原则 | 第47-48页 |
| ·CAD系统集成的关键技术 | 第48页 |
| ·WEB技术及应用 | 第48-52页 |
| ·Web技术概述 | 第48-49页 |
| ·VbScript技术 | 第49-51页 |
| ·Active Server Pages(ASP)技术 | 第51页 |
| ·挖掘机CAD集成系统中WEB服务层体系 | 第51-52页 |
| ·工程数据库技术及应用 | 第52-55页 |
| ·工程数据库概述 | 第52-53页 |
| ·面向对象的工程数据库管理系统 | 第53页 |
| ·挖掘机CAD系统数据库结构 | 第53-55页 |
| ·WEB与数据库互连方式 | 第55-57页 |
| ·集成系统中ASP访问数据库技术 | 第57-60页 |
| ·ADO的概念 | 第57-58页 |
| ·ADO.NET | 第58-59页 |
| ·挖掘机智能CAD集成系统中数据库访问方式 | 第59-60页 |
| 第五章 挖掘机参数化建模研究 | 第60-66页 |
| ·参数化设计概述 | 第60-61页 |
| ·参数化设计的出现 | 第60页 |
| ·参数化研究现状 | 第60-61页 |
| ·挖掘机参数化模型 | 第61-62页 |
| ·几何模型和数学模型关系转换及模型驱动 | 第62-66页 |
| ·几何模型与数学模型 | 第62-64页 |
| ·几何模型与数学模型的关系映射 | 第64页 |
| ·模型的参数化驱动 | 第64-66页 |
| 第六章 ZL40四吨液压挖掘机设计应用实例 | 第66-80页 |
| ·ZL40设计任务书 | 第66页 |
| ·初设计方案 | 第66-68页 |
| ·总体方案 | 第68页 |
| ·总体方案校核再设计 | 第68-75页 |
| ·挖掘机特性数值分析 | 第69-70页 |
| ·绘制挖掘与受力特性图 | 第70-74页 |
| ·作业循环时间分析 | 第74页 |
| ·起重能力区域图 | 第74-75页 |
| ·部件校核再设计 | 第75-80页 |
| ·液压系统的校核计算 | 第75-77页 |
| ·回转支撑的计算 | 第77-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·进一步研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |