| 1 绪论 | 第1-13页 |
| ·自动变速器在国内外汽车行业的应用及研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外研发与应用 | 第8-9页 |
| ·国内研发与应用 | 第9页 |
| ·自动变速器的应用前景分析 | 第9-11页 |
| ·自动变速器的特点分析 | 第10-11页 |
| ·国内自动变速器的市场预测 | 第11页 |
| ·课题的目的和意义 | 第11-13页 |
| 2 自动变速器的基本组成 | 第13-24页 |
| ·液力变矩器 | 第13-16页 |
| ·液力变矩器的结构 | 第13-14页 |
| ·液力变矩器的工作原理 | 第14-16页 |
| ·行星齿轮变速器 | 第16-19页 |
| ·单排行星轮机构 | 第16-17页 |
| ·行星齿轮变速原理 | 第17-19页 |
| ·自动换档系统 | 第19-24页 |
| ·液控自动换档系统的原理与构成 | 第19-22页 |
| ·电控液力自动换档系统 | 第22-24页 |
| 3 液力变矩器与TN518型牵引车发动机的特性 | 第24-29页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第24-27页 |
| ·液力变矩器的无因次特性 | 第24-25页 |
| ·输入(负载)特性 | 第25页 |
| ·液力变矩器的输出特性 | 第25-26页 |
| ·基本参数及其计算公式 | 第26-27页 |
| ·TN518型牵引车发动机的特性 | 第27-29页 |
| ·柴油机速度特性 | 第27-28页 |
| ·柴油机的负荷特性 | 第28页 |
| ·柴油机的万有特性 | 第28页 |
| ·发动机典型工况及主要性能指标 | 第28-29页 |
| 4 TN518型牵引车发动机与液力变矩器匹配设计 | 第29-42页 |
| ·匹配原则 | 第29页 |
| ·初步选型 | 第29-30页 |
| ·液力变矩器与发动机共同工作的输入输出特性 | 第30-36页 |
| ·液力变矩器与发动机共同工作的输入特性 | 第30-32页 |
| ·液力变矩器与发动机共同工作的输出特性 | 第32-35页 |
| ·匹配结果 | 第35-36页 |
| ·匹配设计中应注意的问题 | 第36页 |
| ·液力变矩器与内燃机匹配的计算机辅助设计 | 第36-42页 |
| ·计算机辅助匹配程序设计思想 | 第36-37页 |
| ·程序的开发语言与运行环境 | 第37-38页 |
| ·匹配计算程序的基本结构及算法 | 第38-42页 |
| 5 TN518型牵引车液力传动系统设计及底盘布置 | 第42-52页 |
| ·TN518型牵引车液力自动变速器的设计 | 第42-46页 |
| ·变速器的功用及设计原则 | 第42-43页 |
| ·液力自动变速器的布置方案 | 第43页 |
| ·液力自动变速器主要参数的计算 | 第43-46页 |
| ·TN518型牵引车液力自动变速器的研制(YYX20A型) | 第46-48页 |
| ·主要技术参数 | 第46-47页 |
| ·结构特点 | 第47-48页 |
| ·结果分析 | 第48页 |
| ·TN518型液力传动牵引车底盘布置 | 第48-52页 |
| ·TN518型液力传动牵引车的主要特点 | 第48页 |
| ·TN518型液力传动牵引车底盘布置要求 | 第48页 |
| ·TN518型液力传动牵引车底盘布置 | 第48-52页 |
| 6 结论 | 第52-54页 |
| ·所做的工作 | 第52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·建议 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-60页 |
| 附录1 | 第57-60页 |