| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究现状分析 | 第12-18页 |
| ·设计几何模型中多体动力学参数的提取 | 第13-14页 |
| ·面向动力学仿真的抽象简化模型构建 | 第14-16页 |
| ·多体动力学模型机构信息的提取 | 第16-18页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容和组织结构 | 第19-23页 |
| 第2章 基于属性邻接图的多体动力学参数提取 | 第23-45页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·高速列车多体动力学参数的分类 | 第24-27页 |
| ·基于零件及接触面属性邻接图的多体动力学参数提取 | 第27-37页 |
| ·零件邻接关系相似度计算 | 第28-31页 |
| ·零件接触面相似度计算 | 第31-33页 |
| ·零件相似度以及装配体相似度计算 | 第33-35页 |
| ·依附于实体的多体动力学参数提取 | 第35-37页 |
| ·基于几何特征属性邻接图的多体动力学参数提取 | 第37-43页 |
| ·参数标记的几何特征属性邻接图 | 第37-41页 |
| ·依附于几何特征的多体动力学参数提取 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 面向动力学仿真的高速列车实体抽象简化模型构建 | 第45-57页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·高速列车设计几何模型简化流程 | 第46-47页 |
| ·高速列车实体抽象简化模型 | 第47-51页 |
| ·高速列车实体抽象简化模型的分类 | 第47-49页 |
| ·实体抽象简化模型数据库的构建 | 第49-51页 |
| ·设计几何模型至抽象简化模型的位姿及结构几何参数映射 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 基于约束度的多体动力学模型机构信息识别与提取 | 第57-69页 |
| ·引言 | 第57-58页 |
| ·约束度定义及运算规则 | 第58-60页 |
| ·约束度定义 | 第58-59页 |
| ·约束度运算规则 | 第59-60页 |
| ·装配约束信息与约束度的对应关系 | 第60-62页 |
| ·约束度与运动副的对应关系 | 第62-63页 |
| ·悬挂系统在动力学模型中的表达 | 第63-64页 |
| ·高速列车多体动力学模型机构信息的提取 | 第64-67页 |
| ·装配约束至运动副的数据传递流程 | 第64-65页 |
| ·高速列车机构信息的提取 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 高速列车数字化仿真平台中多体动力学接口模块开发 | 第69-85页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·基于CAA的CATIA次开发技术 | 第69-71页 |
| ·高速列车的数据文件组织结构 | 第71-75页 |
| ·高速列车数字化仿真平台中多体动力学接口模块的实现 | 第75-84页 |
| ·用户界面模块 | 第76-78页 |
| ·功能模块 | 第78-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·今后工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 作者简介 | 第93页 |
