中国汽车产业市场结构与市场绩效关系研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究方法与论文结构 | 第14-15页 |
| ·可能的创新与不足 | 第15-17页 |
| 2 相关理论综述 | 第17-23页 |
| ·产业组织理论的发展 | 第17-19页 |
| ·哈佛学派的产业组织理论 | 第17-18页 |
| ·芝加哥学派的产业组织理论 | 第18-19页 |
| ·产业组织理论的新发展 | 第19页 |
| ·市场结构与市场绩效关系研究综述 | 第19-21页 |
| ·简要的评述 | 第21-23页 |
| 3 中国汽车产业的SCP分析 | 第23-38页 |
| ·汽车产业的市场结构 | 第23-31页 |
| ·汽车产业的市场集中度 | 第23-26页 |
| ·汽车产业的产品差异化 | 第26-29页 |
| ·汽车产业的规模经济 | 第29-31页 |
| ·汽车产业的市场行为 | 第31-34页 |
| ·汽车产业的定价 | 第31-32页 |
| ·汽车产业的研发 | 第32-34页 |
| ·汽车产业的市场绩效 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 4 市场结构与市场绩效关系的理论模型 | 第38-52页 |
| ·SCP范式下的理论模型 | 第38-47页 |
| ·Cowling-Waterson模型 | 第38-40页 |
| ·企业间的合谋行为 | 第40-43页 |
| ·产品差异化 | 第43-45页 |
| ·规模经济 | 第45-47页 |
| ·PCS范式下的理论模型 | 第47-50页 |
| ·Cournot竞争情形 | 第47-49页 |
| ·部分合谋 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 5 中国汽车产业市场结构与市场绩效关系的实证分析 | 第52-59页 |
| ·模型构建与数据选取 | 第52页 |
| ·模型回归估计 | 第52-53页 |
| ·检验结果分析 | 第53-56页 |
| ·市场结构与市场绩效因果关系检验 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 6 结论与政策建议 | 第59-63页 |
| ·主要结论 | 第59-60页 |
| ·政策建议 | 第60-63页 |
| ·加快产业重组,形成具有国际竞争力的企业集团 | 第60页 |
| ·明确政府定位,推动跨地区、跨所有制兼并重组 | 第60-61页 |
| ·加强研究开发能力建设 | 第61-62页 |
| ·积极推动汽车产业集群的形成 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 数学附录A | 第68-75页 |
| A.1 SCP范式下的理论模型 | 第68-72页 |
| A.1.1 Cowling-Waterson模型 | 第68-69页 |
| A.1.2 企业之间的合谋行为 | 第69-70页 |
| A.1.3 产品差异化 | 第70-71页 |
| A.1.4 规模经济 | 第71-72页 |
| A.2 PCS范式下的理论模型 | 第72-75页 |
| A.2.1 Cournot竞争情形 | 第72-73页 |
| A.2.2 部分合谋情形 | 第73-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
