高水压盾构隧道整环管片的力学特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·盾构法隧道的发展 | 第11-16页 |
| ·国外盾构法隧道的发展 | 第12-13页 |
| ·国内盾构法隧道的发展 | 第13-16页 |
| ·盾构管片衬砌结构研究的发展与现状 | 第16-24页 |
| ·盾构管片结构计算分析模型的发展与现状 | 第16-20页 |
| ·盾构隧道管片结构力学特性的研究发展现状 | 第20-23页 |
| ·存在的问题 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究内容和研究方法 | 第24-26页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第24页 |
| ·本论文的主要研究方法 | 第24-25页 |
| ·本论文研究的意义 | 第25-26页 |
| 第二章 湛江湾跨海盾构隧道的工程概况 | 第26-39页 |
| ·概况 | 第26页 |
| ·工程地质概况 | 第26-28页 |
| ·区域地质概况 | 第26页 |
| ·工程地质条件 | 第26-28页 |
| ·隧道的纵断面设计及穿越地层详细描述 | 第28-32页 |
| ·南三岛侧下坡区间 | 第29页 |
| ·东海岛侧区间 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32页 |
| ·管片衬砌结构关键设计参数 | 第32-38页 |
| ·管片的分块布置 | 第33页 |
| ·管片的厚度及幅宽 | 第33-35页 |
| ·管片的接缝构造 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 整环管片衬砌结构三维实体精细模型的建立 | 第39-51页 |
| ·模型中的单元类型 | 第39-43页 |
| ·实体单元 | 第39页 |
| ·接触面的模拟 | 第39-42页 |
| ·地层与结构间的相互作用 | 第42-43页 |
| ·模型的基本假设 | 第43页 |
| ·三维精细模型的建立 | 第43-50页 |
| ·模型概况 | 第43-45页 |
| ·材料的计算参数 | 第45-46页 |
| ·荷载模式 | 第46-49页 |
| ·边界条件 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 整环管片衬砌结构的力学特性研究 | 第51-94页 |
| ·受力状态的影响因素 | 第51-55页 |
| ·地层条件 | 第51-52页 |
| ·埋深条件 | 第52-54页 |
| ·封顶块空间布置 | 第54页 |
| ·螺栓预紧力 | 第54-55页 |
| ·施工荷载和特殊荷载 | 第55页 |
| ·不同地层下的模拟结果及分析 | 第55-70页 |
| ·工况选择 | 第55-56页 |
| ·变形计算结果及分析 | 第56-63页 |
| ·管片和螺栓应力的结果分析 | 第63-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| ·不同埋深下的模拟结果及分析 | 第70-80页 |
| ·工况选择 | 第70-71页 |
| ·变形计算结果及分析 | 第71-76页 |
| ·管片和螺栓应力的结果分析 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| ·不同封顶块空间位置的模拟结果及分析 | 第80-93页 |
| ·工况选择 | 第80-81页 |
| ·变形计算结果及分析 | 第81-89页 |
| ·管片和螺栓应力的结果分析 | 第89-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 结论与展望 | 第94-97页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| 展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 攻读学位期间发表的相关学术论文 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 附录 | 第105页 |
