| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 综述 | 第8-18页 |
| 1 高速公路及其绿化发展概述 | 第8-12页 |
| ·高速公路的定义 | 第8页 |
| ·高速公路发展概述 | 第8-10页 |
| ·绿化发展概述 | 第10-12页 |
| 2 植物景观在高速公路景观建设中的功能 | 第12-14页 |
| ·诱导交通，提高行车安全 | 第13页 |
| ·防对行眩光，防冲撞 | 第13页 |
| ·防止环境污染和降低噪音干扰 | 第13页 |
| ·保持水土，稳定路基，保护公路 | 第13页 |
| ·修复植被，与环境融合 | 第13页 |
| ·改善道路景观 | 第13-14页 |
| 3 高速公路互通植物景观研究 | 第14-16页 |
| ·高速公路互通植物景观的研究范围 | 第14页 |
| ·植物景观在互通中的重要地位 | 第14-15页 |
| ·互通植物配置、选择及应用形式 | 第15-16页 |
| ·植物群落研究 | 第16页 |
| 4 高速公路植物景观评价 | 第16-18页 |
| 第二章 淮盐高速公路建设概况及沿线环境 | 第18-25页 |
| 1 建设概况 | 第18页 |
| 2 沿线环境状况 | 第18-19页 |
| ·自然环境 | 第18-19页 |
| ·历史人文 | 第19页 |
| ·社会经济 | 第19页 |
| 3 互通植物景观概况 | 第19-24页 |
| 4 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 淮盐高速公路互通植物群落特征分析 | 第25-41页 |
| 1 调查地点与方法 | 第25页 |
| ·调查地点 | 第25页 |
| ·调查方法 | 第25页 |
| 2 分析研究方法 | 第25-27页 |
| ·植物群落的数量特征 | 第25页 |
| ·植物群落配置技术分析 | 第25-26页 |
| ·植物群落的物种多样性 | 第26-27页 |
| ·植物群落的相似性 | 第27页 |
| 3 结果与分析 | 第27-39页 |
| ·植物群落的数量特征 | 第27-35页 |
| ·植物群落配置技术分析 | 第35-37页 |
| ·植物群落的物种多样性 | 第37-38页 |
| ·植物群落的相似性 | 第38-39页 |
| 4 结论与分析 | 第39-41页 |
| 第四章 淮盐高速公路互通湿地植物景观营建及评价 | 第41-54页 |
| 1 互通湿地植物景观营建 | 第41-47页 |
| ·互通湿地植物景观营建原则 | 第41-42页 |
| ·水生植物及水生植物景观 | 第42-44页 |
| ·湿生植物及湿生植物景观 | 第44-45页 |
| ·湿地植物群落的营建 | 第45-46页 |
| ·淮盐高速公路互通湿地植物景观营建 | 第46-47页 |
| 2 互通植物景观评价 | 第47-52页 |
| ·淮盐高速公路互通植物景观评价 | 第47-50页 |
| ·淮盐高速公路互通植物景观评价结果与分析 | 第50-52页 |
| 3 结论与分析 | 第52-54页 |
| 第五章 淮盐高速公路植物景观存在问题及优化建议 | 第54-58页 |
| 1 淮盐高速公路植物景观存在的一些问题 | 第54-56页 |
| ·“大树移植”，过分强调近期效果，植物群落缺乏地带性 | 第54页 |
| ·种植密度不合理，存在野生植物入侵现象 | 第54-55页 |
| ·植物配置模式较为单一 | 第55页 |
| ·水生植物种类及数量应用较少 | 第55-56页 |
| ·轻视树种的生物学和生态学特征 | 第56页 |
| 2 淮盐高速公路植物景观优化建议 | 第56-58页 |
| ·科学构建景观植物群落，模拟地带性植被进行植物景观设计 | 第56页 |
| ·建立和完善相应的养护管理体系 | 第56页 |
| ·绿化模式因地制宜 | 第56-57页 |
| ·依据植物配置原则，丰富水生植物种类 | 第57页 |
| ·增加抗污染树种 | 第57-58页 |
| 图版说明 | 第58-63页 |
| 附录1 淮盐高速公路互通植物名录 | 第63-66页 |
| 附录2 AHP主观赋权表 | 第66-67页 |
| 图版Ⅰ淮盐高速公路互通样方照片 | 第67-68页 |
| 图版Ⅱ淮盐高速公路互通样方照片 | 第68-69页 |
| 图版Ⅲ淮盐高速公路互通五种植物配置模式 | 第69-70页 |
| 图版Ⅳ各样方平面图 | 第70-71页 |
| 图版Ⅴ各样方平面图 | 第71-72页 |
| 硕士在读期间发表文章 | 第72-73页 |
| 详细摘要 | 第73-75页 |