基于以太网的动态称重系统的软件研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内电子称重的现状 | 第9-10页 |
| ·电子称重技术发展的趋势 | 第10-11页 |
| ·汽车动态称重技术 | 第11-14页 |
| ·汽车动态称重的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·汽车动态称重的发展概况 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文的组织结构 | 第15-16页 |
| 2 称重系统的系统组成与软件设计方案 | 第16-25页 |
| ·称重仪表系统组成框图 | 第16-19页 |
| ·软件框架设计与实现 | 第19-25页 |
| ·软件开发环境介绍 | 第19-20页 |
| ·软件功能模块的划分与介绍 | 第20-21页 |
| ·软件设计流程分析 | 第21-25页 |
| 3 动态称重算法的研究和应用 | 第25-34页 |
| ·动态汽车衡设计性能指标 | 第25页 |
| ·动态称重信号处理方法综述 | 第25-27页 |
| ·动态汽车衡工作原理 | 第27-29页 |
| ·动态称重流程 | 第27-28页 |
| ·称重方法的推导 | 第28-29页 |
| ·基于 FLANN的传感器动态模型 | 第29-33页 |
| ·传感器动态补偿原理 | 第30页 |
| ·动态补偿网络分析 | 第30-31页 |
| ·最小二乘法线性拟合的称重模型 | 第31-32页 |
| ·实验数据 | 第32-33页 |
| ·结论 | 第33-34页 |
| 4 以太网远程监控技术的分析与实现 | 第34-44页 |
| ·上位机InSite远程监控工具软件介绍 | 第34-35页 |
| ·关键技术的实现 | 第35-42页 |
| ·以太网接口板驱动的实现 | 第35-38页 |
| ·以太网接口协议的实现 | 第38-39页 |
| ·与InSite配置软件交互协议的实现 | 第39-42页 |
| ·程序调试过程中遇到的问题及解决办法 | 第42-43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| 5 在应用程序更新技术的分析与实现 | 第44-53页 |
| ·程序实现的功能 | 第44页 |
| ·关键技术分析 | 第44-48页 |
| ·Flash的擦除和写入 | 第44-45页 |
| ·1KXmodem协议的实现 | 第45-48页 |
| ·程序定位 | 第48页 |
| ·程序的调试与实现 | 第48-52页 |
| ·调试过程中遇到的问题及解决办法 | 第49-52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| 6 结论 | 第53-55页 |
| ·本文工作总结 | 第53页 |
| ·进一步工作 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
