轿车与高速公路波形护栏碰撞仿真研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究目的和内容 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-18页 |
| ·实车足尺试验法 | 第12-14页 |
| ·缩尺模型试验法 | 第14页 |
| ·计算机仿真法 | 第14-16页 |
| ·研究方法对比 | 第16-18页 |
| 第2章 护栏装置 | 第18-27页 |
| ·护栏类型 | 第18-21页 |
| ·刚性护栏 | 第18-19页 |
| ·半刚性护栏 | 第19-20页 |
| ·柔性护栏 | 第20页 |
| ·几种护栏特性对比 | 第20-21页 |
| ·护栏设计方法 | 第21-25页 |
| ·设置原则 | 第21-24页 |
| ·型式选择 | 第24-25页 |
| ·护栏性能的评估 | 第25-27页 |
| ·评估标准 | 第25-26页 |
| ·评估手段 | 第26-27页 |
| 第3章 轿车-护栏碰撞仿真模型的建立 | 第27-37页 |
| ·MADYMO介绍 | 第27-28页 |
| ·轿车和护栏模型 | 第28-37页 |
| ·系统运动特性 | 第29-32页 |
| ·轿车模型 | 第32-33页 |
| ·护栏模型 | 第33-37页 |
| 第4章 模型验证及结果分析 | 第37-46页 |
| ·模型验证 | 第37-39页 |
| ·结果分析 | 第39-46页 |
| ·碰撞角度 | 第40-43页 |
| ·碰撞速度 | 第43-46页 |
| 第5章 护栏设计参数的研究 | 第46-58页 |
| ·波峰到螺栓安装点的垂直距离 | 第46-50页 |
| ·护栏吸能分析 | 第47页 |
| ·轿车加速度分析 | 第47-50页 |
| ·波峰到螺栓安装点的水平距离 | 第50-53页 |
| ·护栏吸能分析 | 第50-51页 |
| ·轿车加速度分析 | 第51-53页 |
| ·波峰倒角半径 | 第53-58页 |
| ·护栏吸能分析 | 第53-54页 |
| ·轿车加速度分析 | 第54-58页 |
| 第6章 总结及展望 | 第58-61页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| ·试验方面 | 第59-60页 |
| ·计算机仿真方面 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65页 |
