ZL80装载机发动机与液力变矩器的匹配优化设计
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究发展现状与趋势 | 第8-9页 |
| ·轮式装载机的发展现状 | 第8页 |
| ·轮式装载机的发展趋势 | 第8-9页 |
| ·本文研究内容 | 第9-11页 |
| 第2章 柴油发动机与液力变矩器功率匹配的理论基础 | 第11-25页 |
| ·柴油发动机的理论基础 | 第11-14页 |
| ·柴油发动机特性 | 第11-12页 |
| ·柴油机主要性能指标 | 第12-14页 |
| ·液力变矩器的理论基础 | 第14-17页 |
| ·液力变矩器特性参数 | 第14-16页 |
| ·液力变矩器性能指标 | 第16-17页 |
| ·功率匹配的理论基础 | 第17-20页 |
| ·柴油机与液力变矩器的匹配原则 | 第17-18页 |
| ·柴油机与液力变矩器功率匹配的方法 | 第18-20页 |
| ·柴油机与液力变矩器匹配的计算过程 | 第20页 |
| ·柴油机与液力变矩器的共同工作特性 | 第20-23页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第20-22页 |
| ·柴油机与液力变矩器的共同工作特性 | 第22-23页 |
| ·柴油机和液力变矩器的选型 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 柴油机与液力变矩器的功率匹配及优化 | 第25-47页 |
| ·柴油机与液力变矩器的功率匹配 | 第25-39页 |
| ·柴油机与液力变矩器的原始数据 | 第25-27页 |
| ·柴油机特性曲线的拟合及转矩方程的求解 | 第27-29页 |
| ·液力变矩器能容系数的计算 | 第29-30页 |
| ·液力变矩器泵轮吸入转矩 | 第30-32页 |
| ·柴油机的净转矩计算 | 第32-33页 |
| ·共同工作点的求解 | 第33-36页 |
| ·输出特性匹配分析 | 第36-39页 |
| ·柴油机与液力变矩器功率匹配的优化 | 第39-46页 |
| ·选取设计变量并建立目标函数 | 第40-42页 |
| ·约束条件 | 第42-43页 |
| ·优化结果及分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 功率匹配优化的评价 | 第47-59页 |
| ·柴油机与液力变矩器匹配优化的一般评价 | 第47-53页 |
| ·非积分指标 | 第47-48页 |
| ·积分指标 | 第48-49页 |
| ·其他评价指标 | 第49-50页 |
| ·不同匹配方案评价指标的计算比较 | 第50-53页 |
| ·汽车传动系加权分值法评价 | 第53-58页 |
| ·动力性评价指标 | 第53-54页 |
| ·经济性评价指标 | 第54-56页 |
| ·评价指标的计算和分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 发动机与液力变矩器功率匹配优化软件设计 | 第59-73页 |
| ·计算机辅助匹配优化程序结构 | 第59-61页 |
| ·基于VB的匹配优化软件程序设计 | 第61-62页 |
| ·优化匹配软件的功能 | 第62-72页 |
| ·软件基本操作 | 第62-64页 |
| ·软件应用实例 | 第64-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·研究总结 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| Abstract | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 导师及作者简介 | 第85页 |
