| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·桥梁健康监测与状态评估的概念 | 第9-10页 |
| ·桥梁状态评估的发展 | 第10-12页 |
| ·桥梁状态评估常用方法 | 第12-17页 |
| ·结构损伤检测方法 | 第12-14页 |
| ·桥梁结构安全性评估理论和方法 | 第14-17页 |
| ·桥梁结构状态评估的若干问题 | 第17-19页 |
| ·桥梁结构状态评估的发展方向 | 第19-20页 |
| ·本文研究目的、方法和内容 | 第20-22页 |
| 第二章 主成分分析及广义距离基本理论 | 第22-31页 |
| ·主成分分析的基本理论 | 第22-27页 |
| ·主分量的几何意义 | 第22-25页 |
| ·主成分分析的方法 | 第25-27页 |
| ·主成分分析的应用 | 第27页 |
| ·广义距离的基本理论 | 第27-31页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·基于广义距离理论的状态评估模型 | 第28-31页 |
| 第三章 南京桥南京联动力时程分析 | 第31-58页 |
| ·南京长江大桥简介 | 第31-32页 |
| ·南京长江大桥状态评估的基本思路 | 第32-34页 |
| ·动力学分析理论基础 | 第34-39页 |
| ·梁桥的车辆强迫振动 | 第34-38页 |
| ·桥梁结构运动方程的求解 | 第38-39页 |
| ·南京联空间有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| ·南京联动力时程分析 | 第40-56页 |
| ·位移时程 | 第41-50页 |
| ·应力时程 | 第50-56页 |
| ·南京联动力时程分析结果统计 | 第56-58页 |
| 第四章 主成分分析及广义距离在桥梁状态评估中的应用 | 第58-75页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·桥梁状态评估的综合评估模型 | 第58-61页 |
| ·指标体系中各指标权重的确定 | 第58-61页 |
| ·南京长江大桥南京联状态评估 | 第61-67页 |
| ·状态评估指标体系的确定 | 第61页 |
| ·指标体系中各指标权重的确定 | 第61-63页 |
| ·南京联状态评估 | 第63-67页 |
| ·结合主成分分析的优化评估 | 第67-72页 |
| ·主成分分析筛选变量法 | 第67-70页 |
| ·经过变量筛选后的南京联运营状态评估 | 第70-72页 |
| ·南京桥南京联仿真分析 | 第72-74页 |
| ·结果分析 | 第74-75页 |
| 第五章 本文主要工作、结论及展望 | 第75-77页 |
| ·本文主要工作 | 第75-76页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第82页 |