| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第一章 沉船强制打捞的立法概况 | 第10-17页 |
| 第一节 国内立法概况 | 第10-14页 |
| 第二节 国际立法概况 | 第14-15页 |
| 一、《残骸清除国际公约》的立法背景 | 第14页 |
| 二、《残骸清除国际公约》条文分析 | 第14-15页 |
| 第三节 国际立法与国内立法的对比分析 | 第15-17页 |
| 第二章 沉船强制打捞有关概念分析 | 第17-24页 |
| 第一节 "沉船"与"打捞清除"的定义 | 第17-18页 |
| 一、"沉船"的定义 | 第17页 |
| 二、"打捞清除"的定义 | 第17-18页 |
| 第二节 "沉船打捞"与"海难救助" | 第18-22页 |
| 一、"打捞"与"救助"的对象 | 第18-20页 |
| 二、对"危险"的理解 | 第20-21页 |
| 三、"沉船打捞"与"海难救助"法律关系的区别与联系 | 第21-22页 |
| 第三节 "强制打捞"与"商业打捞"的区别 | 第22-24页 |
| 第三章 沉船强制打捞法律关系问题研究 | 第24-38页 |
| 第一节 沉船强制打捞的成立要件 | 第24-25页 |
| 第二节 沉船强制打捞的责任主体 | 第25-34页 |
| 一、船舶所有人与船舶经营人 | 第25-27页 |
| 二、海事管理机构 | 第27-31页 |
| 三、肇事船舶所有人(船舶碰撞) | 第31-34页 |
| 四、货物所有人 | 第34页 |
| 第三节 沉船强制打捞完成后有关法律问题 | 第34-38页 |
| 一、海事管理机构的强制措施 | 第34-36页 |
| 二、打捞出水的沉船所有权归属 | 第36-38页 |
| 第四章 沉船强制打捞费用实现机制的可行性探索 | 第38-51页 |
| 第一节 船舶优先权机制 | 第38-39页 |
| 第二节 强制保险机制 | 第39-47页 |
| 一、我国现行的船舶责任保险制度 | 第39-41页 |
| 二、建立沉船强制打捞的强制保险制度 | 第41-45页 |
| 三、沉船强制打捞费用的海事赔偿责任限制问题 | 第45-47页 |
| 第三节 基金机制 | 第47-51页 |
| 一、建立沉船强制打捞基金制度的可行性 | 第47-49页 |
| 二、建立沉船强制打捞基金具体制度的一些建议 | 第49-51页 |
| 第五章 水下文物保护与沉船打捞 | 第51-56页 |
| 第一节 水下文物保护与沉船打捞的关系 | 第51页 |
| 第二节 有关水下文物保护的国际国内立法概况 | 第51-52页 |
| 一、水下文物保护的国际立法概况 | 第51-52页 |
| 二、水下文物保护的国内立法概况 | 第52页 |
| 第三节 具有文物价值的沉船打捞制度 | 第52-56页 |
| 一、具有文物价值的沉船所有权归属 | 第52-53页 |
| 二、商业打捞与水下文物保护 | 第53-54页 |
| 三、涉及水下文物的沉船打捞作业管理 | 第54-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 注释 | 第57-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 后记 | 第76-77页 |