高速公路汽车连环追尾风险研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文的选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究发展状况 | 第11-15页 |
| ·国外现状 | 第11-13页 |
| ·国内现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 复杂系统脆性理论概述 | 第17-23页 |
| ·定义 | 第17-18页 |
| ·语言描述 | 第17页 |
| ·数学描述 | 第17-18页 |
| ·脆性的主要特性 | 第18-19页 |
| ·形象化模型 | 第19-21页 |
| ·多米诺骨牌模型 | 第19-20页 |
| ·金字塔模型 | 第20页 |
| ·倒金字塔模型 | 第20页 |
| ·元胞自动机模型 | 第20-21页 |
| ·脆性被激发的判断条件 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 高速公路汽车连环追尾事故影响因素分析 | 第23-31页 |
| ·两车追尾现象的机理 | 第23-24页 |
| ·高速公路汽车连环追尾现象 | 第24-28页 |
| ·高速公路汽车连环追尾事故影响因素分析 | 第28-30页 |
| ·驾驶员的影响 | 第28-29页 |
| ·恶劣天气的影响 | 第29-30页 |
| ·车辆故障的影响 | 第30页 |
| ·其它 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 高速公路交通系统脆性模型的研究 | 第31-41页 |
| ·高速公路交通系统的脆性风险模型 | 第31-36页 |
| ·高速公路交通系统脆性的客观存在 | 第31-32页 |
| ·高速公路交通系统脆性结构化模型 | 第32页 |
| ·高速公路交通系统脆性风险熵 | 第32-36页 |
| ·高速公路交通系统的内部关联模型 | 第36-39页 |
| ·关联结构模型 | 第36-38页 |
| ·模型的若干性质 | 第38-39页 |
| ·高速公路交通系统的的底层模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 高速公路汽车连环追尾风险评估 | 第41-49页 |
| ·高速公路交通系统的模糊综合评价 | 第41-44页 |
| ·模糊集合 | 第41页 |
| ·隶属度矩阵 | 第41-42页 |
| ·确定权重集 | 第42-43页 |
| ·确定风险因素崩溃系数 | 第43-44页 |
| ·交通系统脆性风险评估 | 第44页 |
| ·连环追尾风险评价实例 | 第44-46页 |
| ·高速公路汽车连环追尾事故的预防策略 | 第46-48页 |
| ·基于脆性理论的汽车连环追尾风险管理 | 第46-47页 |
| ·预防策略 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·主要结论 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录 A(攻读硕士学位期间发表论文目录) | 第56页 |
