| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的研究目的，内容及技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 BT 模式及城市轨道交通项目特性分析 | 第15-31页 |
| ·BT 模式的特性分析 | 第15-17页 |
| ·BT 的本质 | 第15-16页 |
| ·BT 模式的特点 | 第16-17页 |
| ·BT 模式运行机制分析 | 第17-19页 |
| ·BT 融资模式的产生和发展 | 第17页 |
| ·BT 融资建设模式的运作流程 | 第17-19页 |
| ·BT 融资模式的运作方式与其他几种融资模式的区别 | 第19-24页 |
| ·BT 模式的运作方式 | 第19-22页 |
| ·BT 模式与垫资承包的区别 | 第22-23页 |
| ·BT 模式与BOT 模式的区别 | 第23-24页 |
| ·城市轨道交通项目概念及主要经济特性 | 第24-31页 |
| ·城市轨道交通项目的特点 | 第24页 |
| ·城市轨道交通项目的主要经济特性 | 第24-26页 |
| ·城市轨道交通建设中引入BT 模式的动因 | 第26-27页 |
| ·BT 模式在城市轨道交通项目中的运用 | 第27-31页 |
| 第三章 BT 模式风险识别和风险分担 | 第31-46页 |
| ·BT 项目的风险与风险识别 | 第31-38页 |
| ·风险识别方法 | 第31-33页 |
| ·BT 项目风险识别 | 第33-36页 |
| ·BT 项目风险因素集 | 第36-38页 |
| ·城市轨道交通BT 模式风险分担原则 | 第38-41页 |
| ·风险分担的涵义 | 第38页 |
| ·公私合作类项目风险分担原则 | 第38-39页 |
| ·城市轨道交通BT 项目风险分担原则 | 第39-41页 |
| ·城市轨道交通 BT 项目的风险分配框架 | 第41-42页 |
| ·城市轨道交通BT 项目的风险因素分担矩阵 | 第42-46页 |
| 第四章 城市轨道交通BT 模式风险分担模型的建立 | 第46-53页 |
| ·效用理论及风险分担的目标效果界定 | 第46-47页 |
| ·城市轨道交通 BT 项目风险分担模型的构建 | 第47-51页 |
| ·城市轨道交通 BT 项目风险分担模型的假设条件 | 第47-48页 |
| ·建立基于效用理论BT 项目风险分担模型 | 第48-51页 |
| ·风险分担问题的求解 | 第51-53页 |
| 第五章 案例分析 | 第53-60页 |
| ·基本信息 | 第53页 |
| ·对共同承担风险的比例分配计算 | 第53-57页 |
| ·结果分析 | 第57-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文主要结论 | 第60页 |
| ·有待进一步研究的问题与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |