| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外扭转振动研究的现状 | 第11-12页 |
| ·轴系扭转计算方法 | 第12-13页 |
| ·自由振动计算的方法 | 第12页 |
| ·强迫振动计算的方法 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 实际柴油机轴系扭转振动系统的简化 | 第15-26页 |
| ·扭振当量系统扭振当量系统转换的要求和方法 | 第15-16页 |
| ·当量系统转动惯量的计算 | 第16-21页 |
| ·单位气缸转动惯量的计算 | 第16-19页 |
| ·螺旋桨转动惯量的计算 | 第19-21页 |
| ·当量系统的连接轴段刚度的计算 | 第21-23页 |
| ·曲轴刚度的计算 | 第21-23页 |
| ·轴段刚度的计算 | 第23页 |
| ·轴系主要部件阻尼系数的计算 | 第23-26页 |
| 第3章 船舶柴油机轴系的自由振动计算 | 第26-39页 |
| ·雅可比(JACOBI)法 | 第26-32页 |
| ·多质量系统无阻尼自由振动方程 | 第26-30页 |
| ·多质量系统无阻尼自由振动方程的求解-雅可比方法 | 第30-32页 |
| ·霍尔茨(HOLZER)法 | 第32-34页 |
| ·实例计算及两种方法的对比 | 第34-39页 |
| ·振动系统的共振频率、相对振幅计算结果对比 | 第35-37页 |
| ·计算方法的对比 | 第37-39页 |
| 第4章 船舶柴油机轴系的强迫振动计算 | 第39-58页 |
| ·曲柄连杆机构受力分析 | 第39-42页 |
| ·曲柄连杆机构运动分析 | 第40页 |
| ·曲轴轴系扭振的激振力 | 第40-41页 |
| ·激振力的激振力矩 | 第41-42页 |
| ·激振力矩的简谐分析 | 第42-52页 |
| ·气体力激振力矩及其简谐分析 | 第42-49页 |
| ·往复惯性力激振力矩及其简谐分析 | 第49-50页 |
| ·活塞连杆机构重力激振力力矩及其简谐分析 | 第50页 |
| ·综合激振力力矩及其简谐分量 | 第50页 |
| ·临界转速计算 | 第50-51页 |
| ·实例计算 | 第51-52页 |
| ·激振力矩的功和相对振幅矢量和 | 第52-54页 |
| ·动力放大系数法轴系共振计算 | 第54-56页 |
| ·系统动力放大系数m及第1质量振幅 | 第54-56页 |
| ·轴段扭振应力和扭矩 | 第56页 |
| ·单缸熄火时的强迫振动的计算 | 第56-58页 |
| 第5章 6S50MC-C型柴油机轴系的扭振特性研究 | 第58-68页 |
| ·柴油机轴系的特征和特性参数及扭振当量系统 | 第58-59页 |
| ·共振频率、振型和临界转速的计算 | 第59-61页 |
| ·正常发火和单缸熄火时的相对振幅矢量和计算 | 第61-62页 |
| ·正常发火和单缸熄火时的轴段扭振应力计算 | 第62-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |