城市道路隧道交通风作用下壁面压力的特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题背景 | 第7-8页 |
| ·城市道路隧道通风系统的发展现状 | 第8-10页 |
| ·城市道路隧道通风系统的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本课题研究方法和内容 | 第12-14页 |
| 第二章 基本研究方法概述 | 第14-21页 |
| ·《规范》对公路隧道交通风速的计算 | 第14-16页 |
| ·自然风阻力的计算 | 第14页 |
| ·交通风力的计算 | 第14-15页 |
| ·隧道内压力的平衡计算 | 第15-16页 |
| ·数值模拟基本理论 | 第16-21页 |
| ·控制方程 | 第16-17页 |
| ·湍流方程 | 第17-18页 |
| ·动网格技术 | 第18-19页 |
| ·滑移交界面技术 | 第19-20页 |
| ·动网格与滑移交界面的结合 | 第20-21页 |
| 第三章 数值模拟方法的验证 | 第21-31页 |
| ·物理模型的建立 | 第21-25页 |
| ·隧道模型 | 第21-22页 |
| ·车辆模型 | 第22-23页 |
| ·整体物理模型 | 第23-25页 |
| ·数学模型 | 第25-27页 |
| ·控制方程 | 第25页 |
| ·数值方法 | 第25-26页 |
| ·初始条件 | 第26页 |
| ·边界条件 | 第26-27页 |
| ·网格的划分 | 第27页 |
| ·研究工况的确定 | 第27页 |
| ·数值模拟的验证 | 第27-31页 |
| ·理论计算 | 第27-28页 |
| ·数值模拟计算 | 第28-29页 |
| ·数值模拟计算的验证 | 第29-31页 |
| 第四章 隧道顶、侧壁面压力变化规律 | 第31-45页 |
| ·压力变化规律的相似性 | 第31-36页 |
| ·各工况的相似性 | 第32-33页 |
| ·断面各点的相似性 | 第33-34页 |
| ·车辆行驶方向各点的相似性 | 第34-35页 |
| ·研究工况及研究点的选取 | 第35-36页 |
| ·隧道壁面各点压力的变化规律 | 第36-40页 |
| ·单辆车运行时压力的变化规律 | 第36-37页 |
| ·本课题壁面压力的变化规律 | 第37-40页 |
| ·正、负压时间权重 | 第40-41页 |
| ·不同车速工况的分析 | 第40-41页 |
| ·不同阻塞比工况的分析 | 第41页 |
| ·正、负压均值 | 第41-43页 |
| ·不同车速工况的分析 | 第41-42页 |
| ·不同阻塞比工况的分析 | 第42-43页 |
| ·隧道壁面均匀开设自然通风口的分析 | 第43页 |
| ·顶、侧壁面压力值的对比 | 第43-45页 |
| 第五章 隧道顶壁面压力分布规律 | 第45-53页 |
| ·隧道同一断面处顶壁面压力分布的均匀性 | 第45-47页 |
| ·取值点的布置 | 第45页 |
| ·顶壁面压力分布 | 第45-47页 |
| ·隧道车辆行驶方向顶壁面的压力分布 | 第47-53页 |
| ·不同工况的相似性 | 第47-48页 |
| ·顶壁面压力分布规律 | 第48-51页 |
| ·顶壁面开设自然通风口时的分析 | 第51-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·主要结论 | 第53-54页 |
| ·课题展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 发表论文与参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
