复杂环境下大断面群洞交叉部位洞桩法施工力学行为及关键技术研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
·研究意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-16页 |
·洞桩法的历史发展现状 | 第10-15页 |
·洞桩法施工技术特点 | 第15-16页 |
·本论文的研究内容及研究方法 | 第16-18页 |
·研究内容 | 第16-17页 |
·研究方法 | 第17-18页 |
第二章 工程概况 | 第18-25页 |
·车站概况 | 第18-20页 |
·车站本体概况 | 第18-19页 |
·工程特点 | 第19-20页 |
·周围环境及结构物概况 | 第20页 |
·工程地质及水文地质概况 | 第20-23页 |
·工程地质 | 第20-22页 |
·水文地质 | 第22-23页 |
·群洞交叉部位支护体系特点 | 第23-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第三章 有限导洞空间内洞桩法施工技术特点 | 第25-43页 |
·导洞设计与施工特点 | 第26-30页 |
·导洞形状与尺寸设计 | 第26-28页 |
·导洞位置设计 | 第28-29页 |
·导洞长度设计 | 第29页 |
·导洞施工 | 第29-30页 |
·洞内钻机选型及其改进技术 | 第30-36页 |
·钻孔桩设计 | 第30-31页 |
·洞内钻机选型试验 | 第31-33页 |
·洞内钻桩工艺选型 | 第33-35页 |
·钻机选择原则 | 第35页 |
·钻机的选定与改进 | 第35-36页 |
·洞桩施工技术特点 | 第36-42页 |
·测量放线 | 第37页 |
·护筒设置 | 第37页 |
·泥浆制拌 | 第37页 |
·钻进成孔 | 第37-38页 |
·排浆、渣系统 | 第38页 |
·灌注工序系统 | 第38-40页 |
·清孔 | 第40页 |
·钢筋笼施工 | 第40-41页 |
·混凝土灌注 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第四章 大断面群洞交叉部位洞桩法施工力学行为研究 | 第43-64页 |
·施工力学模型建立 | 第43-46页 |
·有限元模型 | 第43-44页 |
·地层及结构物理力学参数 | 第44页 |
·计算采用的材料屈服准则 | 第44-45页 |
·群洞交叉部位主要施工步序的模拟步骤 | 第45-46页 |
·导洞开挖与支护施工力学行为分析 | 第46-49页 |
·主洞导洞初期支护的应力特征 | 第46-48页 |
·联络通道导洞初期支护的应力特征 | 第48-49页 |
·主洞扣拱施工力学行为分析 | 第49-53页 |
·主洞导洞初期支护应力特征 | 第49-51页 |
·主洞初期支护应力特征 | 第51-53页 |
·联络通道导洞初期支护应力特征 | 第53页 |
·联络通道扣拱施工力学行为分析 | 第53-62页 |
·主洞导洞衬砌应力特征 | 第54-55页 |
·主洞初期支护应力特征 | 第55-56页 |
·联络通道衬砌(含导洞)应力特征 | 第56-57页 |
·附加梁应力特征 | 第57-58页 |
·冠梁应力特征 | 第58-60页 |
·桩应力特征 | 第60-61页 |
·折梁应力特征 | 第61-62页 |
·本章小结 | 第62-64页 |
第五章 大断面群洞交叉部位洞桩法施工扣拱关键技术 | 第64-93页 |
·地下大跨度洞室洞桩法扣拱施工技术 | 第64-76页 |
·车站主体大跨度扣拱施工方案 | 第64-73页 |
·车站主体大跨度扣拱关键技术 | 第73-76页 |
·车站主体下穿热力管道扣拱施工技术 | 第76-86页 |
·地中热力管道概况 | 第76-78页 |
·下穿热力管道施工技术 | 第78-86页 |
·大断面群洞交叉部位洞桩法施工双向扣拱综合技术 | 第86-92页 |
·群洞交叉部位施工技术流程 | 第86页 |
·群洞交叉部位主体大弧开口施工技术 | 第86-88页 |
·群洞交叉部位附加梁施工技术 | 第88页 |
·群洞交叉部位通道扣拱施工技术 | 第88-89页 |
·群洞交叉部位导洞间增设通道施工技术 | 第89页 |
·群洞交叉口扣拱施工监测技术 | 第89-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
第六章 结论与展望 | 第93-95页 |
·主要结论 | 第93-94页 |
·进一步研究展望与建议 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
攻读硕士期间发表论文情况 | 第103页 |