京杭运河淮安段通过能力研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第8-12页 |
| ·背景 | 第8-11页 |
| ·本课题研究目的 | 第11页 |
| ·本课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·西德公式 | 第13-14页 |
| ·长江公式 | 第14-15页 |
| ·川江航道通过能力公式 | 第15页 |
| ·苏南运河公式 | 第15-16页 |
| ·闵朝斌公式 | 第16-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 京杭运河淮安段通航现状分析 | 第19-25页 |
| ·京杭运河淮安段概况 | 第19-21页 |
| ·京杭运河淮安段通航现状 | 第21-23页 |
| ·京杭运河淮安段通航存在的问题 | 第23-25页 |
| 第3章 京杭运河淮安段航道通过能力测算 | 第25-53页 |
| ·京杭运河淮安段航道通过能力影响因素分析 | 第25-28页 |
| ·航道条件 | 第25页 |
| ·水文和气象条件 | 第25-26页 |
| ·船型及船舶技术性能 | 第26-27页 |
| ·运输组织方式 | 第27页 |
| ·通航时间 | 第27-28页 |
| ·人员因素 | 第28页 |
| ·京杭运河淮安段航道通过能力测算模型的构建 | 第28-34页 |
| ·道路交通流理论 | 第28-30页 |
| ·船舶交通流理论 | 第30-34页 |
| ·基于船舶交通流的航道通过能力计算模型 | 第34-39页 |
| ·航道基本通过能力 | 第34-36页 |
| ·航道可能通过能力 | 第36-38页 |
| ·航道设计通过能力 | 第38-39页 |
| ·航道服务水平 | 第39-40页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·道路服务水平 | 第39-40页 |
| ·航道服务水平定义 | 第40页 |
| ·航道服务水平等级 | 第40-46页 |
| ·道路服务水平等级划分 | 第40-42页 |
| ·航道服务水平等级划分 | 第42-46页 |
| ·京杭运河淮安段航道通过能力主要参数确定 | 第46-51页 |
| ·船舶年平均吨位 | 第46-48页 |
| ·船舶长度 | 第48-50页 |
| ·转折密度 | 第50页 |
| ·阻塞密度 | 第50-51页 |
| ·船舶最大交通流 | 第51页 |
| ·京杭运河淮安段航道通过能力测算结果 | 第51-53页 |
| 第4章 京杭运河淮安段航道通过能力适应性分析 | 第53-56页 |
| ·京杭运河淮安段船舶通过量预测 | 第53-54页 |
| ·京杭运河淮安段航道通过能力适应性评价 | 第54-56页 |
| 第5章 提高京杭运河淮安段航道通过能力对策 | 第56-59页 |
| ·提高京杭运河淮安段航道通过能力的宏观政策 | 第56-57页 |
| ·提高船舶平均吨位 | 第56页 |
| ·加强航道建设 | 第56-57页 |
| ·提高航道管理水平 | 第57页 |
| ·加强船舶驾驶人员管理 | 第57页 |
| ·提高京杭运河淮安段航道通过能力的具体措施 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要研究结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果目录 | 第65页 |
