基于智能交通（ITS）的城市公交优先方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 2 ITS与公交优先组成及内涵解析 | 第14-22页 |
| ·公共交通的概念 | 第14-15页 |
| ·公交优先的内涵 | 第15页 |
| ·ITS系统框架 | 第15-18页 |
| ·ITS的内涵 | 第18-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 基于智能交通的公交优先系统常用技术 | 第22-44页 |
| ·基于智能交通的公交优先规划理论与方法 | 第22-26页 |
| ·公交网络优化设计方法 | 第22-24页 |
| ·公交站点优化方法 | 第24-26页 |
| ·公共交通智能化调度系统 | 第26-34页 |
| ·公交智能调度系统结构 | 第26-27页 |
| ·公交客流信息采集 | 第27-30页 |
| ·公交智能调度常用技术 | 第30-32页 |
| ·公交智能调度方式方法 | 第32-34页 |
| ·信息服务 | 第34-43页 |
| ·城市公交智能信息服务系统概述 | 第34页 |
| ·公共交通信息需求分析 | 第34-37页 |
| ·公共交通信息传输 | 第37-42页 |
| ·公共交通信息发布 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 4 基于仿真的智能公交优先系统评价技术 | 第44-56页 |
| ·交通仿真概述 | 第44-45页 |
| ·仿真以及交通仿真的定义 | 第44页 |
| ·交通仿真模型的分类 | 第44-45页 |
| ·适用于公交优先的仿真系统模型评述 | 第45-47页 |
| ·商业化仿真模型 | 第45-46页 |
| ·研究类仿真模型 | 第46-47页 |
| ·用于公交优先的仿真软件介绍 | 第47-55页 |
| ·PARAMICS | 第47-50页 |
| ·AIMSUN2 | 第50-52页 |
| ·CORSIM | 第52-54页 |
| ·VISSIM | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 5 实例研究 | 第56-76页 |
| ·ITS国外城市公交系统中的应用 | 第56-64页 |
| ·西安城市公交智能优先系统的建立与使用 | 第64-74页 |
| ·西安市区交通现状 | 第64-65页 |
| ·西安城市公交智能优先系统实施框架 | 第65-66页 |
| ·城市公交智能优先系统仿真实例研究 | 第66-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第76页 |
| ·论文的不足 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 图表目录 | 第82-84页 |
| 附录:作者硕士在读期间的研究成果 | 第84页 |
