基于极大代数的Petri网同步模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第12-14页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·同步的文献分析 | 第14-15页 |
| ·Petri网同步建模的文献分析 | 第15-16页 |
| ·极大代数应用的文献分析 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论介绍 | 第19-29页 |
| ·Petri网的相关理论 | 第19-23页 |
| ·Petri网概述 | 第19-20页 |
| ·Petri网的变迁发生规则 | 第20-21页 |
| ·Petri网的动态性质 | 第21-22页 |
| ·Petri网的并发、冲突现象 | 第22-23页 |
| ·含时间因素的Petri网 | 第23-26页 |
| ·赋时Petri网 | 第23-24页 |
| ·事件图的相关理论 | 第24-26页 |
| ·极大代数的相关理论 | 第26-28页 |
| ·极大代数的定义 | 第26-27页 |
| ·极大代数相关运算 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 Petri网同步模型 | 第29-42页 |
| ·同步 | 第29-31页 |
| ·同步的定义 | 第29页 |
| ·同步的分类 | 第29-30页 |
| ·同步的表现形式 | 第30-31页 |
| ·同步的特征分析 | 第31页 |
| ·Petri网同步模型的建立 | 第31-41页 |
| ·Petri网建模的原则和步骤 | 第31-32页 |
| ·模型假设 | 第32页 |
| ·模型建立 | 第32-36页 |
| ·模型分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 Petri网同步的极大代数模型 | 第42-54页 |
| ·极大代数模型 | 第42-50页 |
| ·极大代数与赋权有向图 | 第42-44页 |
| ·模型的建立 | 第44-50页 |
| ·极大代数模型的相关运算及算法设计 | 第50-52页 |
| ·极大代数模型的相关运算 | 第50-51页 |
| ·算法设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 案例分析 | 第54-68页 |
| ·案例背景 | 第54-57页 |
| ·快速公交定义 | 第54页 |
| ·快速公交组成要素 | 第54-55页 |
| ·快速公交特征分析 | 第55-57页 |
| ·济南快速公交系统的Petri网同步模型 | 第57-60页 |
| ·模型假设 | 第57页 |
| ·模型建立 | 第57-60页 |
| ·快速公交网络的极大代数模型 | 第60-67页 |
| ·极大代数模型的建立 | 第60-63页 |
| ·快速公交网络模型求解 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第73页 |
