| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究背景 | 第11-16页 |
| ·基础设施投资现状与存在的问题 | 第11-13页 |
| ·投资评价理论与方法的形成 | 第13-14页 |
| ·基础设施投资评价主要研究领域 | 第14-15页 |
| ·基础设施投资决策所面临的难题 | 第15-16页 |
| ·研究综述 | 第16-23页 |
| ·关于基础设施问题研究综述 | 第16-18页 |
| ·投资决策科学研究综述 | 第18-21页 |
| ·基础设施项目评价方法综述 | 第21-23页 |
| ·问题的提出、意义及主要创新点 | 第23-26页 |
| ·问题的提出 | 第23-24页 |
| ·研究意义 | 第24-25页 |
| ·本文的主要创新点 | 第25-26页 |
| ·研究思路及主要内容 | 第26-29页 |
| ·研究的主要方法 | 第26-27页 |
| ·研究的技术路线 | 第27页 |
| ·研究的主要内容 | 第27-29页 |
| ·论文结构框架 | 第29-30页 |
| 第二章 基础设施投资决策理论基础研究 | 第30-68页 |
| ·基础设施概述 | 第30-41页 |
| ·基础设施概念的起源及演变 | 第30-33页 |
| ·基础设施的定义 | 第33-36页 |
| ·基础设施的属性分析 | 第36-38页 |
| ·基础设施与经济发展的理论研究 | 第38-41页 |
| ·基础设施投资决策经济学理论 | 第41-49页 |
| ·支付意愿与消费者剩余理论 | 第42-44页 |
| ·资源最优配置理论 | 第44-46页 |
| ·外部性理论 | 第46-48页 |
| ·无形效果理论 | 第48-49页 |
| ·基于有限理性的基础设施投资决策分析 | 第49-57页 |
| ·有限理性假定 | 第49-51页 |
| ·完全理性与有限理性在决策过程中的对比 | 第51-53页 |
| ·基于有限理论假设的基础设施投资决策分析 | 第53-55页 |
| ·个体理性与群体理性在基础设施投资决策中的一致性讨论 | 第55-57页 |
| ·基于基础设施投资的决策框架 | 第57-62页 |
| ·有限理性下寻求满意解 | 第57-58页 |
| ·多属性中的决策权衡 | 第58-59页 |
| ·模糊决策环境下的判断 | 第59-60页 |
| ·个体决策与群体决策 | 第60-62页 |
| ·基础设施投资决策理论框架 | 第62-67页 |
| ·基础设施投资决策概述 | 第62-63页 |
| ·基础设施投资决策原则 | 第63-65页 |
| ·基础设施投资决策过程 | 第65-66页 |
| ·基础设施投资决策有机结构 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第三章 基础设施投资决策系统研究 | 第68-94页 |
| ·基础设施投资决策系统理论 | 第68-74页 |
| ·系统方法论 | 第68-69页 |
| ·基础设施投资决策系统 | 第69-70页 |
| ·基础设施投资的区域与宏观影响 | 第70-72页 |
| ·基础设施投资决策问题的复杂性 | 第72-74页 |
| ·基础设施投资决策系统分析 | 第74-82页 |
| ·基础设施投资决策系统分析的辩证思维 | 第75-76页 |
| ·基础设施投资决策系统分析的原则 | 第76-78页 |
| ·基础设施投资决策系统目标 | 第78页 |
| ·基础设施投资决策系统边界与环境 | 第78-80页 |
| ·基础设施投资决策系统结构 | 第80-82页 |
| ·基础设施宏微观层面投资决策的系统分析 | 第82-85页 |
| ·基础设施宏观投资决策系统 | 第83-84页 |
| ·基础设施微观投资决策系统 | 第84页 |
| ·基础设施宏、微观投资决策系统互动关系研究 | 第84-85页 |
| ·基础设施投资决策系统演化研究 | 第85-90页 |
| ·系统演化理论 | 第85-88页 |
| ·基于协同理论的基础设施投资决策系统演化 | 第88-90页 |
| ·基础设施投资决策指标体系 | 第90-93页 |
| ·基础设施投资决策指标构成 | 第90-91页 |
| ·基础设施投资决策指标层次 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 基于系统动力学的基础设施投资宏观决策研究 | 第94-110页 |
| ·基于系统动力学的基础设施投资决策系统研究 | 第94-99页 |
| ·基础设施投资决策系统动力学理论基础 | 第95-97页 |
| ·系统动力学模型的构建基础 | 第97-98页 |
| ·建模目的及实现思想方法 | 第98-99页 |
| ·基础设施投资决策系统动力学模型的建立 | 第99-104页 |
| ·基础设施投资决策系统总体因果关系分析 | 第99-101页 |
| ·基础设施投资决策系统动力学结构模型 | 第101-104页 |
| ·以港口为例的投资决策系统动力学模型分析 | 第104-109页 |
| ·港口社会经济效益总量模型的建立 | 第104-106页 |
| ·港口投资决策系统动力学模型建立 | 第106-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第五章 基础设施投资决策微观模型研究 | 第110-140页 |
| ·基础设施投资多属性决策研究 | 第110-118页 |
| ·多属性决策基本理论 | 第110-113页 |
| ·多属性群体决策概述 | 第113-115页 |
| ·多属性群决策模型 | 第115-116页 |
| ·模型求解 | 第116-118页 |
| ·决策属性指标的处理 | 第118-126页 |
| ·基础设施决策指标分类 | 第118-120页 |
| ·定性属性的量化 | 第120-121页 |
| ·属性的标准化处理 | 第121-123页 |
| ·属性权重的确定 | 第123-126页 |
| ·模糊环境下多属性决策模型研究 | 第126-135页 |
| ·模糊数理论 | 第127-130页 |
| ·模糊属性的处理 | 第130-133页 |
| ·模糊多属性群体决策模型 | 第133-134页 |
| ·模型的求解 | 第134-135页 |
| ·基础设施项目投资决策实例 | 第135-139页 |
| ·属性值的判断与处理 | 第136-137页 |
| ·属性权重的计算 | 第137-138页 |
| ·基于TOPSIS的方案排序 | 第138-139页 |
| ·本章小结 | 第139-140页 |
| 第六章 基础设施投资群体决策中个体偏好的一致性研究 | 第140-146页 |
| ·个体模糊偏好信息集结研究 | 第140-143页 |
| ·模糊偏好 | 第140-141页 |
| ·模糊偏好集结方法 | 第141-143页 |
| ·个体模糊偏好条件下的群体决策 | 第143页 |
| ·个体偏好序集结的一致化方法研究 | 第143-145页 |
| ·偏好集结函数 | 第143-144页 |
| ·群体决策中个体评价一致化集结方法研究 | 第144-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 第七章 总结与展望 | 第146-148页 |
| ·全文总结 | 第146页 |
| ·进一步研究展望 | 第146-148页 |
| ·本文研究的不足 | 第146-147页 |
| ·进一步研究方向的探讨 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-156页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第156-157页 |
| 致谢 | 第157页 |