| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状以及发展趋势 | 第12-17页 |
| ·路基沉降计算方法 | 第12-17页 |
| ·路基沉降监测技术现状 | 第17页 |
| ·本文研究的内容及技术路线 | 第17-20页 |
| ·主要内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 路基沉降监测原理与监测方法研究 | 第20-30页 |
| ·路基沉降监测方案 | 第20-22页 |
| ·路基沉降监测理论 | 第20-21页 |
| ·路基沉降及路面变形监测的目的 | 第21-22页 |
| ·路基沉降监测内容 | 第22-26页 |
| ·断面的选择及布置方式 | 第22-23页 |
| ·布置的原则及仪器的简介 | 第23-24页 |
| ·沉降计的工作原理 | 第24-25页 |
| ·沉降监测周期 | 第25页 |
| ·沉降监测指标控制 | 第25-26页 |
| ·沉降计埋设安装过程 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 路基沉降机理与监测数据的分析 | 第30-48页 |
| ·路基沉降机理 | 第30-31页 |
| ·路基沉降发展过程的分析 | 第31页 |
| ·路基沉降监测数据的分析 | 第31-45页 |
| ·以第六段试验路为例进行路基沉降分析 | 第32-37页 |
| ·以第三段试验路为例进行路基沉降分析 | 第37-41页 |
| ·以第二段试验路为例进行路基沉降分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-48页 |
| 第四章 预测方法在路基沉降预测中的应用 | 第48-72页 |
| ·运用灰色理论对道路路基沉降的预测 | 第48-53页 |
| ·灰色理论基本原理 | 第48页 |
| ·灰色预测模型 | 第48-49页 |
| ·灰色 GM(1，1)模型建模步骤 | 第49-50页 |
| ·GM（1，1）模型的精度检验 | 第50-51页 |
| ·GM(1,1)模型在工程实例中应用 | 第51-53页 |
| ·运用双曲线法对道路路基沉降的预测 | 第53-55页 |
| ·双曲线法模型建模步骤 | 第53-54页 |
| ·双曲线法模型在工程实例中应用 | 第54-55页 |
| ·运用指数曲线法对道路路基沉降的预测 | 第55-59页 |
| ·指数曲线法建模步骤 | 第55-56页 |
| ·指数曲线法模型的改进 | 第56-58页 |
| ·指数曲线法模型在工程实例中应用 | 第58-59页 |
| ·预测理论方法在实际工程中的应用 | 第59-71页 |
| ·预测理论方法在京哈 102 线第二段试验路中的应用 | 第59-62页 |
| ·预测理论方法在京哈 102 线第三段试验路中的应用 | 第62-65页 |
| ·预测理论方法在京哈 102 线第四段试验路中的应用 | 第65-68页 |
| ·预测理论方法在京哈 102 线第六段试验路中的应用 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 三种预测方法的误差分析及适用特点 | 第72-84页 |
| ·三种预测方法的误差分析 | 第72-81页 |
| ·三种预测方法的相对误差分析 | 第72-76页 |
| ·灰色理论预测方法因不同的时间序列产生的误差分析 | 第76-81页 |
| ·三种预测方法在实际工程中的适用性 | 第81-83页 |
| ·双曲线模型在实际工程中的适用性 | 第81页 |
| ·指数曲线模型在实际工程中的适用性 | 第81页 |
| ·灰色理论模型在实际工程中的适用性 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-88页 |
| ·全文内容总结 | 第84-86页 |
| ·进一步研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简介 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
