| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| ·研究目标、研究内容和拟解决的问题 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·三者的作用机制 | 第13页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·研究方法和基本框架 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·基本框架 | 第14-16页 |
| ·创新和不足之处 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第17-27页 |
| ·关于效率的理论综述 | 第17-21页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·市场结构与绩效的关系 | 第21-23页 |
| ·市场结构与绩效高度相关 | 第21-22页 |
| ·市场结构与其绩效无关 | 第22-23页 |
| ·产权结构与绩效关系的综述 | 第23-25页 |
| ·银行业的产权结构与其绩效相关 | 第23-24页 |
| ·产权结构与绩效无关 | 第24-25页 |
| ·市场结构、产权结构与绩效的作用机制 | 第25-27页 |
| 第3章 我国汽车业市场结构和产权结构研究 | 第27-38页 |
| ·我国轿车行业市场结构分析 | 第27-34页 |
| ·市场集中度 | 第27-29页 |
| ·规模经济 | 第29-31页 |
| ·进入与退出壁垒 | 第31-34页 |
| ·产权结构分析 | 第34-38页 |
| ·我国汽车制造业产权结构现状 | 第34-36页 |
| ·我国汽车制造业产权结构存在的问题 | 第36-38页 |
| 第4章 我国汽车行业市场效率研究 | 第38-47页 |
| ·DEA测度 | 第38-44页 |
| ·DEA模型的选择 | 第38-40页 |
| ·指标的确定及数据来源 | 第40-41页 |
| ·模型运算及结果 | 第41-44页 |
| ·SFA效率测度 | 第44-47页 |
| ·模型的选择及数据来源 | 第44页 |
| ·模型的运算及结论 | 第44-47页 |
| 第5章 市场结构、产权结构与市场绩效关系研究 | 第47-52页 |
| ·数据来源及指标的选取 | 第47页 |
| ·实证分析 | 第47-52页 |
| ·效率与市场结构和产权结构关系 | 第47-49页 |
| ·市场结构、绩效与效率对绩效的影响分析 | 第49-52页 |
| 第6章 结论与政策建议 | 第52-57页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·提升我国汽车制造业绩效的政策建议 | 第53-57页 |
| ·降低行政性出入壁垒,减少行政干预,促进有效竞争 | 第53-55页 |
| ·深化国有汽车生产企业产权制度改革,完善公司治理结构 | 第55-56页 |
| ·整合中小汽车生产企业,实现有效重组 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61页 |