| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目标及内容 | 第13-15页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文具体章节安排 | 第14-15页 |
| 2 快速客运网基础条件分析 | 第15-27页 |
| ·我国铁路网络现状 | 第15-19页 |
| ·铁路网分布现状 | 第15-18页 |
| ·铁路等级划分 | 第18页 |
| ·车站等级划分 | 第18-19页 |
| ·旅客列车种类 | 第19页 |
| ·我国高速铁路发展现状及规划 | 第19-25页 |
| ·高速铁路网规划 | 第19-22页 |
| ·规划实施现状 | 第22-25页 |
| ·快速客运网特征总结 | 第25-27页 |
| 3 快速客运网客运节点的划分方法研究 | 第27-49页 |
| ·快速客运网客运节点的划分依据 | 第27-28页 |
| ·基于聚类分析的客运节点划分方法 | 第28-46页 |
| ·聚类分析的主要特点 | 第28-29页 |
| ·聚类分析的主要统计量 | 第29-31页 |
| ·聚类分析算法的选择 | 第31-32页 |
| ·变量聚类 | 第32-34页 |
| ·样本聚类 | 第34-44页 |
| ·客运节点等级调整 | 第44-46页 |
| ·各等级客运节点间的旅客列车开行原则 | 第46-49页 |
| 4 基于客运节点等级划分的旅客列车运行线路确定研究 | 第49-59页 |
| ·旅客列车基点站的确定原则 | 第49页 |
| ·旅客列车基点站的配对方法 | 第49-50页 |
| ·旅客列车运行径路的优选方法 | 第50-51页 |
| ·选择旅客列车运行径路的原则 | 第50页 |
| ·最短径路算法 | 第50-51页 |
| ·实例分析 | 第51-59页 |
| ·路网情况介绍 | 第51-52页 |
| ·旅客列车运行区段的确定 | 第52-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·研究结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A | 第63-66页 |
| 附录B | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |