大功率发动机气门座圈制造技术及其磨损特性研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-24页 |
·研究目的及意义 | 第12页 |
·气门座圈工作环境、常见失效型式及性能要求 | 第12-14页 |
·工作环境 | 第12-14页 |
·气门座圈常见的失效形式 | 第14页 |
·性能要求 | 第14页 |
·气门座圈材料和制造工艺研究现状 | 第14-20页 |
·气门座圈材料研究现状 | 第14-18页 |
·常见的气门座圈制造工艺 | 第18-20页 |
·气门-气门座圈副的摩擦行为 | 第20-23页 |
·金属材料的干滑动摩擦行为 | 第20-21页 |
·气门-气门座圈副的主要磨损形式 | 第21-23页 |
·本文主要研究内容 | 第23-24页 |
第二章 气门座圈离心铸造试验装置的设计与研制 | 第24-41页 |
·离心铸造技术 | 第24-26页 |
·离心铸造原理 | 第24页 |
·离心铸造特点及分类 | 第24-26页 |
·总体设计方案 | 第26-27页 |
·设计要求 | 第26页 |
·设计方案 | 第26-27页 |
·传动系统设计 | 第27-30页 |
·电机功率计算及电机选择 | 第28-30页 |
·主轴强度的校核 | 第30页 |
·机架设计 | 第30-32页 |
·冷却装置与加热装置设计 | 第32页 |
·冷却装置 | 第32页 |
·加热装置 | 第32页 |
·浇铸系统设计 | 第32-34页 |
·定量浇包 | 第32-33页 |
·浇铸槽设计 | 第33-34页 |
·其他附属装置设计 | 第34-35页 |
·安全防护罩 | 第34页 |
·定量涂料管 | 第34-35页 |
·取件夹钳 | 第35页 |
·铸型设计 | 第35-39页 |
·简述 | 第35-36页 |
·主铸型内径 | 第36-37页 |
·主铸型壁厚 | 第37页 |
·排气孔设计 | 第37页 |
·铸型附属零件设计 | 第37-38页 |
·铸型安装及定位形式 | 第38-39页 |
·气门座圈离心铸造试验装置的研制 | 第39-40页 |
·整机性能参数 | 第39页 |
·操作注意事项 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第三章 气门座圈离心铸造工艺的研究 | 第41-52页 |
·离心铸造基本工艺要点 | 第41页 |
·铸型的转速 | 第41-43页 |
·理论转速 | 第41-42页 |
·实际转速 | 第42-43页 |
·金属液在铸型内的流动及凝固特点 | 第43-46页 |
·金属液在水平铸型内的径向运动 | 第43-45页 |
·金属液在水平铸型内的轴向运动 | 第45页 |
·金属液凝固特点 | 第45-46页 |
·气门座圈毛坯离心铸造的工艺流程 | 第46页 |
·熔化 | 第46-47页 |
·铸型转速的选择 | 第47页 |
·涂料涂敷工艺 | 第47-50页 |
·应用涂料的目的及对涂料的要求 | 第47-48页 |
·涂料选择及制备 | 第48页 |
·涂料的涂敷工艺及涂料厚度选择 | 第48-50页 |
·浇铸 | 第50页 |
·冷却及出型 | 第50页 |
·气门座圈离心铸造工艺实验 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第四章 高铬铸铁气门座圈材料的研究 | 第52-60页 |
·成分设计及炉料配方 | 第52-54页 |
·成分设计 | 第52页 |
·炉料配方 | 第52-54页 |
·金相组织观察 | 第54-57页 |
·实验方法 | 第54-55页 |
·试验结果及分析 | 第55-57页 |
·力学性能测试 | 第57-59页 |
·硬度测试 | 第57-58页 |
·700℃高温拉伸强度 | 第58-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第五章 离心铸造气门座圈磨损特性的研究 | 第60-67页 |
·实验方法 | 第60-63页 |
·实验设计 | 第60页 |
·实验设备和方法 | 第60-63页 |
·实验结果 | 第63-66页 |
·磨损量 | 第63-64页 |
·磨损表面形貌 | 第64-66页 |
·实验结果分析 | 第66页 |
·温度对磨损性能的影响 | 第66页 |
·载荷对磨损性能的影响 | 第66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
结论 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |