摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-15页 |
第1章 绪论 | 第15-32页 |
·课题研究的背景和意义 | 第15-16页 |
·超级电容应用于电动汽车 | 第16-18页 |
·超级电容及其储能特点 | 第16-17页 |
·牵引型超级电容及其应用 | 第17-18页 |
·城市电动公交客车及其驱动系统 | 第18-24页 |
·城市电动公交系统特点及其发展现状 | 第18-19页 |
·电动汽车电机驱动系统研究现状 | 第19-22页 |
·UCEB 驱动系统关键技术 | 第22-24页 |
·适于 UCEB 直流驱动系统变换器拓扑 | 第24-30页 |
·直流驱动系统双向变换器拓扑 | 第24页 |
·双向直流变换器软开关技术 | 第24-26页 |
·多重化直流变换技术 | 第26-30页 |
·本课题研究内容 | 第30-32页 |
第2章 UCEB 驱动系统双向直流变换器 | 第32-55页 |
·引言 | 第32页 |
·UCEB 直流驱动系统功能结构 | 第32-33页 |
·UCEB 直流驱动系统变换器拓扑分析 | 第33-36页 |
·UCEB 驱动系统馈能缓冲式软开关电流双象限变换器 | 第36-54页 |
·开关模态分析及车载充电方案设计 | 第37-46页 |
·输出滤波电感及缓冲元件参数优化设计 | 第46-51页 |
·元件应力分析及参数选择 | 第51-52页 |
·抑制电流超调控制电路方案设计 | 第52-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第3章 UCEB 增磁直流电机优化控制策略 | 第55-74页 |
·引言 | 第55页 |
·电动汽车制动能量回馈 | 第55-59页 |
·电动公交客车制动模式及制动能量分布规律 | 第55-56页 |
·制动能量回馈主要影响因素及约束条件 | 第56-58页 |
·常用能量回馈制动控制策略 | 第58-59页 |
·增磁直流电机制动能量回馈优化控制策略 | 第59-67页 |
·电制动-制动能量回馈效率优化控制 | 第60-64页 |
·复合制动-制动能量回馈能量优化控制 | 第64-66页 |
·制动能量回馈机电组合制动优化控制策略 | 第66-67页 |
·增磁直流电机电动运行优化控制策略 | 第67-72页 |
·恒定输出转矩-电动运行能量优化控制 | 第67-70页 |
·恒定电枢电流-电动运行效率优化控制 | 第70-72页 |
·本章小结 | 第72-74页 |
第4章 改善 UCEB 驱动系统性能的多重化直流变换技术 | 第74-102页 |
·引言 | 第74页 |
·UCEB 直流驱动系统典型问题分析 | 第74-75页 |
·多重化直流变换器及其特性分析 | 第75-87页 |
·三重Buck/boost 双向直流变换器工作模态分析 | 第75-77页 |
·多重化改善驱动系统变换器总体效率分析 | 第77-79页 |
·电流纹波特性分析 | 第79-82页 |
·输入电流纹波改善对降低超级电容热耗影响分析 | 第82-86页 |
·耦合电感馈能零电流软开关方案仿真分析 | 第86-87页 |
·并联交错直流变换器及其均流和损耗特性分析 | 第87-101页 |
·并联交错Buck/Boost 双向直流变换器工作模态分析 | 第88-92页 |
·均流特性分析 | 第92-95页 |
·主要功率器件损耗分析 | 第95-101页 |
·本章小结 | 第101-102页 |
第5章 UCEB 驱动系统仿真与实验 | 第102-119页 |
·引言 | 第102页 |
·UCEB 动力系统及台架实验方案 | 第102-105页 |
·动力系统总体方案设计 | 第102-103页 |
·台架实验方案设计 | 第103-105页 |
·UCEB 电流双象限直流变换器仿真和实验 | 第105-108页 |
·硬件电路安装方案设计 | 第105-106页 |
·仿真和实验结果分析 | 第106-108页 |
·UCEB 驱动系统增磁直流电机特性实验 | 第108-114页 |
·电机性能及其增磁特性 | 第108-112页 |
·制动能量回馈能量优化控制 | 第112-114页 |
·UCEB 整车配置与性能测试 | 第114-115页 |
·并联交错 Buck/boost 双向直流变换器仿真和实验 | 第115-117页 |
·本章小结 | 第117-119页 |
结论 | 第119-121页 |
参考文献 | 第121-129页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第129-131页 |
致谢 | 第131-132页 |
个人简历 | 第132页 |