首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

超级电容电动公交客车高效直流驱动系统的研究

摘要第1-6页
Abstract第6-15页
第1章 绪论第15-32页
   ·课题研究的背景和意义第15-16页
   ·超级电容应用于电动汽车第16-18页
     ·超级电容及其储能特点第16-17页
     ·牵引型超级电容及其应用第17-18页
   ·城市电动公交客车及其驱动系统第18-24页
     ·城市电动公交系统特点及其发展现状第18-19页
     ·电动汽车电机驱动系统研究现状第19-22页
     ·UCEB 驱动系统关键技术第22-24页
   ·适于 UCEB 直流驱动系统变换器拓扑第24-30页
     ·直流驱动系统双向变换器拓扑第24页
     ·双向直流变换器软开关技术第24-26页
     ·多重化直流变换技术第26-30页
   ·本课题研究内容第30-32页
第2章 UCEB 驱动系统双向直流变换器第32-55页
   ·引言第32页
   ·UCEB 直流驱动系统功能结构第32-33页
   ·UCEB 直流驱动系统变换器拓扑分析第33-36页
   ·UCEB 驱动系统馈能缓冲式软开关电流双象限变换器第36-54页
     ·开关模态分析及车载充电方案设计第37-46页
     ·输出滤波电感及缓冲元件参数优化设计第46-51页
     ·元件应力分析及参数选择第51-52页
     ·抑制电流超调控制电路方案设计第52-54页
   ·本章小结第54-55页
第3章 UCEB 增磁直流电机优化控制策略第55-74页
   ·引言第55页
   ·电动汽车制动能量回馈第55-59页
     ·电动公交客车制动模式及制动能量分布规律第55-56页
     ·制动能量回馈主要影响因素及约束条件第56-58页
     ·常用能量回馈制动控制策略第58-59页
   ·增磁直流电机制动能量回馈优化控制策略第59-67页
     ·电制动-制动能量回馈效率优化控制第60-64页
     ·复合制动-制动能量回馈能量优化控制第64-66页
     ·制动能量回馈机电组合制动优化控制策略第66-67页
   ·增磁直流电机电动运行优化控制策略第67-72页
     ·恒定输出转矩-电动运行能量优化控制第67-70页
     ·恒定电枢电流-电动运行效率优化控制第70-72页
   ·本章小结第72-74页
第4章 改善 UCEB 驱动系统性能的多重化直流变换技术第74-102页
   ·引言第74页
   ·UCEB 直流驱动系统典型问题分析第74-75页
   ·多重化直流变换器及其特性分析第75-87页
     ·三重Buck/boost 双向直流变换器工作模态分析第75-77页
     ·多重化改善驱动系统变换器总体效率分析第77-79页
     ·电流纹波特性分析第79-82页
     ·输入电流纹波改善对降低超级电容热耗影响分析第82-86页
     ·耦合电感馈能零电流软开关方案仿真分析第86-87页
   ·并联交错直流变换器及其均流和损耗特性分析第87-101页
     ·并联交错Buck/Boost 双向直流变换器工作模态分析第88-92页
     ·均流特性分析第92-95页
     ·主要功率器件损耗分析第95-101页
   ·本章小结第101-102页
第5章 UCEB 驱动系统仿真与实验第102-119页
   ·引言第102页
   ·UCEB 动力系统及台架实验方案第102-105页
     ·动力系统总体方案设计第102-103页
     ·台架实验方案设计第103-105页
   ·UCEB 电流双象限直流变换器仿真和实验第105-108页
     ·硬件电路安装方案设计第105-106页
     ·仿真和实验结果分析第106-108页
   ·UCEB 驱动系统增磁直流电机特性实验第108-114页
     ·电机性能及其增磁特性第108-112页
     ·制动能量回馈能量优化控制第112-114页
   ·UCEB 整车配置与性能测试第114-115页
   ·并联交错 Buck/boost 双向直流变换器仿真和实验第115-117页
   ·本章小结第117-119页
结论第119-121页
参考文献第121-129页
攻读学位期间发表的学术论文第129-131页
致谢第131-132页
个人简历第132页

论文共132页,点击 下载论文
上一篇:混合动力汽车动力总成参数匹配方法与控制策略的研究
下一篇:寒区高等级公路路堑边坡春季浅层滑塌机理研究