XT电动汽车市场营销策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 第一节 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 一 选题背景 | 第10-11页 |
| 二 选题意义 | 第11-12页 |
| 第二节 研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 一 研究内容 | 第12页 |
| 二 研究方法 | 第12-14页 |
| 第三节 预期目标与论文贡献 | 第14-16页 |
| 一 预期目标 | 第14-15页 |
| 二 论文贡献 | 第15-16页 |
| 第二章 XT电动汽车的营销现状与问题 | 第16-21页 |
| 第一节 企业概况 | 第16-17页 |
| 第二节 营销现状 | 第17-18页 |
| 第三节 突出问题 | 第18-21页 |
| 一 品牌知名度较低 | 第18-19页 |
| 二 品牌产品线过于单一 | 第19页 |
| 三 汽车的质量问题较多 | 第19-20页 |
| 四 销售渠道的建设缓慢 | 第20页 |
| 五 宣传推广方式较单一 | 第20-21页 |
| 第三章 XT电动汽车营销环境分析 | 第21-37页 |
| 第一节 宏观环境分析 | 第21-26页 |
| 一 政策环境分析 | 第21-22页 |
| 二 经济环境分析 | 第22-23页 |
| 三 社会文化环境分析 | 第23-25页 |
| 四 技术环境分析 | 第25-26页 |
| 第二节 行业环境分析 | 第26-30页 |
| 一 行业内的竞争者 | 第27-28页 |
| 二 潜在竞争者 | 第28-29页 |
| 三 替代品的威胁 | 第29页 |
| 四 供应商的议价能力 | 第29-30页 |
| 五 购买者的议价能力 | 第30页 |
| 第三节 内部环境分析 | 第30-32页 |
| 一 人力资源情况 | 第31页 |
| 二 财力支持情况 | 第31页 |
| 三 技术水平情况 | 第31-32页 |
| 四 品牌建设情况 | 第32页 |
| 第四节 XT电动汽车营销环境评价 | 第32-37页 |
| 一 外部环境评价 | 第32-34页 |
| 二 内部环境评价 | 第34-37页 |
| 第四章 XT电动汽车营销策略制定 | 第37-46页 |
| 第一节 STP分析 | 第37-40页 |
| 一 电动汽车市场细分 | 第37-39页 |
| 二 目标市场选择 | 第39-40页 |
| 三 市场定位 | 第40页 |
| 第二节 XT电动汽车营销策略组合 | 第40-46页 |
| 一 产品策略 | 第40-42页 |
| 二 价格策略 | 第42-43页 |
| 三 渠道策略 | 第43-44页 |
| 四 促销策略 | 第44-46页 |
| 第五章 XT电动汽车营销策略实施保障 | 第46-55页 |
| 第一节 加强品牌管理 | 第46-48页 |
| 一 强化产品的质量管理 | 第46-47页 |
| 二 强化销售过程的管理 | 第47-48页 |
| 三 持续提升顾客满意度 | 第48页 |
| 第二节 强化人才队伍建设 | 第48-50页 |
| 一 加强人才招聘 | 第48-49页 |
| 二 加强员工培训 | 第49-50页 |
| 三 完善晋升机制 | 第50页 |
| 第三节 加强企业文化建设 | 第50-53页 |
| 一 加强宣传教育 | 第51页 |
| 二 严格规范企业文化行为 | 第51页 |
| 三 发挥领导模范带头作用 | 第51-52页 |
| 四 创新企业特色活动 | 第52-53页 |
| 第四节 持续改进企业的服务 | 第53-55页 |
| 一 提供更加便利优质的服务体验 | 第53页 |
| 二 增加品牌服务门店数量 | 第53页 |
| 三 建立完善的售后服务体系 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
