基于模拟退火算法的车间物料供应调度优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 生产物流 | 第9-11页 |
| 1.2.2 车间物料配送调度 | 第11-13页 |
| 1.2.3 VRP 模型研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究途径和方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究途径 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 制造业车间物料及配送方式分析 | 第18-29页 |
| 2.1 装配型制造业概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 装配型企业的特点 | 第19-20页 |
| 2.1.2 装配型企业的关注重点 | 第20页 |
| 2.2 装配型企业物料配送概述 | 第20-22页 |
| 2.2.1 装配型制造业物料配送问题概述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 装配型制造业物料配送存在问题分析 | 第21-22页 |
| 2.3 拉动式生产中的物料配送 | 第22-28页 |
| 2.3.1 生产物流方式 | 第22-25页 |
| 2.3.2 装配线物料分类 | 第25-26页 |
| 2.3.3 装配线物料配送方式 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 物料配送方案设计 | 第29-38页 |
| 3.1 汽车总装线物料配送需求分析 | 第29-31页 |
| 3.2 汽车总装车间物料供应调度优化问题 | 第31-36页 |
| 3.2.1 物料供应调度优化问题描述 | 第31页 |
| 3.2.2 时间窗分类 | 第31-34页 |
| 3.2.3 车间物料供应调度模型建立 | 第34-35页 |
| 3.2.4 总装线工位段划分 | 第35-36页 |
| 3.3 总装线缓存区物料配送方案 | 第36-37页 |
| 3.3.1 物料配送系统逻辑 | 第36-37页 |
| 3.3.2 基于看板的缓存区物料准时配送 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 装配线物料供应问题的模拟退火算法设计 | 第38-43页 |
| 4.1 物料供应调度问题的时间和算法复杂度分析 | 第38-39页 |
| 4.2 模拟退火算法的原理与步骤 | 第39-40页 |
| 4.2.1 模拟退火算法的原理 | 第39页 |
| 4.2.2 模拟退火算法的步骤 | 第39-40页 |
| 4.3 物料供应问题的模拟退火算法设计 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 实例验证 | 第43-48页 |
| 5.1 算例测试与比较 | 第43-46页 |
| 5.1.1 算例 1 | 第43-44页 |
| 5.1.2 算例 2 | 第44-46页 |
| 5.2 总装线物料配送应用 | 第46-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 结论 | 第48-49页 |
| 6.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
