| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板强度及焊缝疲劳分析的研究进展 | 第14-17页 |
| 1.2.1 正交异性钢桥面板强度的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 正交异性钢桥面板焊缝疲劳分析的研究进展 | 第15-17页 |
| 1.3 当前存在的主要问题 | 第17页 |
| 1.4 本文主要的研究目的及内容 | 第17-19页 |
| 第二章 钢-UHPC组合桥面板的栓钉剪切强度校核 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 钢-UHPC组合桥面板层间切应力分析的有限元分析模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 局部有限元模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.2.2 车辆荷载的选取 | 第21-22页 |
| 2.3 钢-UHPC组合桥面板的层间切应力 | 第22-27页 |
| 2.3.1 轮载加载方式对层间切应力的影响 | 第22-26页 |
| 2.3.2 超载车辆作用下钢-UHPC组合桥面板的层间切应力 | 第26-27页 |
| 2.4 栓钉连接件的剪切强度校核 | 第27-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 拉-压循环加载下Q345钢疲劳裂纹扩展速率的试验研究 | 第29-47页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 疲劳裂纹扩展速率试验 | 第29-36页 |
| 3.2.1 试样设计和疲劳试验 | 第29-31页 |
| 3.2.2 试验数据处理方法 | 第31-34页 |
| 3.2.3 疲劳裂纹扩展速率试验结果 | 第34-36页 |
| 3.3 疲劳裂纹扩展速率模型 | 第36-38页 |
| 3.3.1 Paris公式 | 第36-37页 |
| 3.3.2 裂尖反向塑性区模型 | 第37-38页 |
| 3.4 循环荷载下标准CT试样裂尖塑性区分析 | 第38-44页 |
| 3.4.1 二维CT试样裂尖塑性区分析 | 第39-41页 |
| 3.4.2 三维CT试样裂尖塑性区分析 | 第41-44页 |
| 3.5 裂纹扩展率模型评估 | 第44-46页 |
| 3.6 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于三维断裂力学的正交异性钢桥面板肋-面板焊缝疲劳分析 | 第47-58页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 肋-面板焊缝疲劳评估的应力分析有限元模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 钢桥面板局部有限元模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.2.2 疲劳荷载的选取 | 第48-49页 |
| 4.2.3 肋-面板焊缝应力计算分析 | 第49-51页 |
| 4.3 基于Schwartz-Neuman交替法的肋-面板焊缝三维断裂力学分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 Schwartz-Neuman交替法原理 | 第51-53页 |
| 4.3.2 肋-面板焊缝表面裂纹裂尖应力强度因子计算 | 第53-55页 |
| 4.4 考虑压应力影响的肋-面板焊缝疲劳寿命分析 | 第55-56页 |
| 4.4.1 肋-面板焊缝表面裂纹的扩展速率 | 第55-56页 |
| 4.4.2 基于超载车辆载荷谱的肋-面板焊缝疲劳寿命预测 | 第56页 |
| 4.5 小结 | 第56-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 目前工作总结 | 第58-59页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
