| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第12-13页 |
| 1.5 论文结构 | 第13-15页 |
| 2 交通分配模型与LOGIT路径选择方法 | 第15-23页 |
| 2.1 交通分配模型 | 第15-19页 |
| 2.2 基于LOGIT模型的路径选择方法 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 考虑道路等级影响的城市中心区域出行路径选择 | 第23-34页 |
| 3.1 城市中心区域及其交通特征 | 第23-25页 |
| 3.2 城市中心区域出行路径选择 | 第25-27页 |
| 3.3 道路等级对出行路径选择的影响 | 第27-29页 |
| 3.4 城市中心区域LOGIT路径选择方法改进 | 第29-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 城市中心区域道路阻抗函数 | 第34-47页 |
| 4.1 道路阻抗函数影响因素 | 第34-36页 |
| 4.2 常用的道路阻抗函数 | 第36-40页 |
| 4.3 城市中心区域不同等级道路阻抗函数 | 第40-45页 |
| 4.4 城市中心区域道路阻抗函数在改进LOGIT路径选择方法中应用. | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 基于改进LOGIT路径选择方法的城市中心区域交通分配 | 第47-54页 |
| 5.1 交通分配方法构建 | 第47-49页 |
| 5.2 算例及分析 | 第49-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 实例分析——F区交通流量分配 | 第54-61页 |
| 6.1 区域概况 | 第54-56页 |
| 6.2 基于改进LOGIT路径选择方法的城市中心区域交通分配 | 第56-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 7 结论及展望 | 第61-63页 |
| 7.1 论文主要结论 | 第61-62页 |
| 7.2 论文创新点 | 第62页 |
| 7.3 研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
