| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 引言 | 第12-32页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·车辆随机动力分析研究概述 | 第15-21页 |
| ·路面不平度研究状况 | 第15-16页 |
| ·车辆振动分析模型研究状况 | 第16-19页 |
| ·车辆随机振动研究内容 | 第19-20页 |
| ·车辆随机振动响应求解方法研究状况 | 第20-21页 |
| ·车辆与道路/桥梁结构相互作用研究综述 | 第21-23页 |
| ·移动荷载作用下道路/桥梁随机振动研究进展 | 第21-22页 |
| ·车辆-道路/桥梁耦合随机振动研究进展 | 第22-23页 |
| ·车辆与道路/桥梁相互作用力学行为研究综述 | 第23-25页 |
| ·车辆结构随机疲劳损伤及可靠度研究 | 第23-25页 |
| ·车辆与地面结构动力学研究进展 | 第25页 |
| ·结构随机振动优化设计概述 | 第25-29页 |
| ·结构随机振动优化设计进展 | 第26-27页 |
| ·结构随机振动灵敏度分析方法研究 | 第27-29页 |
| ·本文的主要研究工作及创新点 | 第29-32页 |
| 2 车辆随机振动的高效算法 | 第32-50页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·路面不平度激励 | 第33-37页 |
| ·路面不平度功率谱表达 | 第33-35页 |
| ·用路面不平度表达的时域频域转换 | 第35-37页 |
| ·虚拟激励法的应用 | 第37-42页 |
| ·车辆平稳随机振动 | 第37-40页 |
| ·车辆与结构相互作用非平稳随机振动 | 第40-42页 |
| ·精细积分方法的应用 | 第42-45页 |
| ·工程实测验证 | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 3 车辆与公路结构垂向耦合随机振动分析 | 第50-68页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·公路的地基-面板模型及移动坐标系 | 第51-53页 |
| ·车辆公路耦合系统的随机振动分析 | 第53-55页 |
| ·数值算例 | 第55-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 4 车辆平稳随机振动灵敏度分析及优化 | 第68-84页 |
| ·引言 | 第68-69页 |
| ·车辆振动分析三维模型 | 第69-71页 |
| ·双轴车辆路面激励规范化及求解车辆随机响应的虚拟激励法 | 第71-73页 |
| ·基于虚拟激励法的灵敏度分析 | 第73-76页 |
| ·一阶灵敏度分析 | 第73-74页 |
| ·二阶灵敏度分析 | 第74-75页 |
| ·车辆平顺性指标的灵敏度分析 | 第75-76页 |
| ·算例分析 | 第76-82页 |
| ·受路面不平度激励的单轴车辆随机振动灵敏度分析 | 第76-77页 |
| ·大客车舒适性优化 | 第77-80页 |
| ·基于一阶和二阶灵敏度的车辆平顺性优化 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 5 基于模拟技术的车辆随机振动多目标优化 | 第84-98页 |
| ·引言 | 第84-85页 |
| ·车辆模型及虚拟激励法 | 第85-87页 |
| ·车辆悬架多目标优化模型 | 第87-89页 |
| ·目标函数及约束条件 | 第87-88页 |
| ·悬架多目标优化模型 | 第88-89页 |
| ·多目标函数优化的中心法 | 第89-90页 |
| ·Kriging方法 | 第90-93页 |
| ·数值算例分析 | 第93-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 6 车桥耦合随机振动分析及优化 | 第98-110页 |
| ·引言 | 第98-99页 |
| ·车桥耦合系统运动方程 | 第99-101页 |
| ·精细积分法 | 第101-102页 |
| ·虚拟激励法求解车桥耦合系统随机响应 | 第102页 |
| ·车桥耦合非平稳随机振动的灵敏度分析 | 第102-105页 |
| ·一阶灵敏度分析 | 第103-104页 |
| ·二阶灵敏度分析 | 第104-105页 |
| ·算例分析 | 第105-109页 |
| ·计算模型与参数 | 第105-106页 |
| ·基于PEM-PIM方法的灵敏度分析效率和精度讨论 | 第106-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 7 大型车辆-道路/桥梁耦合动力系统随机振动分析与优化 | 第110-132页 |
| ·引言 | 第110-111页 |
| ·车身骨架结构的有限元模型 | 第111-114页 |
| ·路面激励与虚拟激励法 | 第114-116页 |
| ·路面激励谱的规范化 | 第114页 |
| ·虚拟激励法 | 第114-116页 |
| ·疲劳分析理论与应力分析 | 第116-118页 |
| ·车身骨架随机振动和疲劳分析 | 第118-125页 |
| ·随机振动分析 | 第118-122页 |
| ·疲劳分析 | 第122-123页 |
| ·抗疲劳强度设计 | 第123-125页 |
| ·基于有限元模型的车辆平顺性优化 | 第125-130页 |
| ·优化模型 | 第125-126页 |
| ·优化结果 | 第126-130页 |
| ·车桥耦合系统动力冲击系数优化 | 第130-131页 |
| ·小结 | 第131-132页 |
| 8 结论与展望 | 第132-136页 |
| ·结论 | 第132-133页 |
| ·展望 | 第133-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第146-148页 |
| 创新点摘要 | 第148-150页 |
| 致谢 | 第150-153页 |
