YL通用航空公司竞争战略研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容与方法及路线 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3 论文结构 | 第12-13页 |
| 2 相关理论基础综述 | 第13-19页 |
| 2.1 资源依赖理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 资源依赖理论形成和发展 | 第13-14页 |
| 2.1.2 基于资源依赖理论的战略选择模型 | 第14-15页 |
| 2.2 战略管理理论 | 第15-18页 |
| 2.2.1 战略管理概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 企业战略层次性 | 第16页 |
| 2.2.3 公司层战略 | 第16-17页 |
| 2.2.4 竞争战略理论 | 第17-18页 |
| 2.2.5 战略管理过程 | 第18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 YL通用航空公司外部环境分析 | 第19-28页 |
| 3.1 宏观环境分析(PEST) | 第19-21页 |
| 3.1.1 政策环境 | 第19页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第19-20页 |
| 3.1.3 社会环境 | 第20-21页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第21页 |
| 3.2 公务航空行业背景 | 第21-24页 |
| 3.2.1 公务航空简介 | 第21-22页 |
| 3.2.2 公务航空国内发展现状 | 第22-23页 |
| 3.2.3 中国公务航空发展前景 | 第23-24页 |
| 3.3 主要竞争者分析 | 第24-26页 |
| 3.3.1 金鹿公务航空 | 第25页 |
| 3.3.2 亚联公务机 | 第25页 |
| 3.3.3 东方公务航空 | 第25-26页 |
| 3.3.4 竞争格局分析 | 第26页 |
| 3.4 机会与威胁分析 | 第26-27页 |
| 3.4.1 机会分析 | 第26-27页 |
| 3.4.2 威胁分析 | 第27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 YL通用航空公司内部环境分析 | 第28-37页 |
| 4.1 YL通用航空公司概况 | 第28-30页 |
| 4.1.1 YL通用航空公司介绍 | 第28页 |
| 4.1.2 相关子公司-YL航空技术有限公司 | 第28-29页 |
| 4.1.3 相关子公司-YL航空地面服务有限公司 | 第29页 |
| 4.1.4 母公司-YL航空集团 | 第29-30页 |
| 4.2 公司的使命、愿景和价值观 | 第30页 |
| 4.3 YL航空公司业务发展现状 | 第30-33页 |
| 4.3.1 主营业务 | 第30-32页 |
| 4.3.2 发展理念 | 第32页 |
| 4.3.3 营销手段 | 第32-33页 |
| 4.4 YL通用航空公司发展中面临的问题 | 第33-34页 |
| 4.4.1 行业资源调配不畅 | 第33页 |
| 4.4.2 客户资源不足 | 第33-34页 |
| 4.4.3 业务类型单一 | 第34页 |
| 4.5 YL航空公司优劣势分析 | 第34-36页 |
| 4.5.1 优势(S) | 第34页 |
| 4.5.2 劣势(W) | 第34页 |
| 4.5.3 机会(O) | 第34页 |
| 4.5.4 威胁(T) | 第34-35页 |
| 4.5.5 SWOT矩阵分析 | 第35-36页 |
| 4.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 5 基于资源依赖理论的战略分析 | 第37-40页 |
| 5.1 公务航空企业资源识别 | 第37-38页 |
| 5.1.1 人力资源 | 第37页 |
| 5.1.2 资金资源 | 第37页 |
| 5.1.3 技术资源 | 第37-38页 |
| 5.1.4 空域资源 | 第38页 |
| 5.2 YL航空资源评价比较 | 第38-39页 |
| 5.2.1 人力资源竞争力比较 | 第38页 |
| 5.2.2 资金资源竞争力比较 | 第38页 |
| 5.2.3 技术资源竞争力比较 | 第38-39页 |
| 5.2.4 空域资源竞争力比较 | 第39页 |
| 5.3 YL航空资源补缺 | 第39页 |
| 5.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 6 YL通用航空竞争战略选择 | 第40-45页 |
| 6.1 战略定位 | 第40-41页 |
| 6.1.1 公务机市场潜在客户细分 | 第40页 |
| 6.1.2 目标市场选择 | 第40-41页 |
| 6.1.3 目标市场定位 | 第41页 |
| 6.2 竞争战略可行性分析 | 第41-43页 |
| 6.2.1 集中化战略适用条件分析 | 第41页 |
| 6.2.2 成本优先战略适用条件分析 | 第41-42页 |
| 6.2.3 差异化战略适用条件分析 | 第42-43页 |
| 6.3 竞争战略匹配 | 第43-44页 |
| 6.3.1 品牌提升战略 | 第43页 |
| 6.3.2 产品差异化策略 | 第43页 |
| 6.3.3 服务延伸策略 | 第43-44页 |
| 6.3.4 企业联盟策略 | 第44页 |
| 6.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 7 战略实施与保障 | 第45-50页 |
| 7.1 战略实施 | 第45-47页 |
| 7.1.1 强化品牌建设 | 第45页 |
| 7.1.2 打造通勤航空示范 | 第45-46页 |
| 7.1.3 建设运维基地 | 第46页 |
| 7.1.4 组建公务机运营联盟 | 第46-47页 |
| 7.2 战略保障 | 第47-49页 |
| 7.2.1 完善组织结构 | 第47-48页 |
| 7.2.2 引导航空文化 | 第48页 |
| 7.2.3 增加服务形象展示 | 第48-49页 |
| 7.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
