压水堆燃料组件格架流致振动特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题的意义及国内外研究现状综述 | 第7-9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第7页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第7-9页 |
| 1.2 燃料组件流致振动研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国际研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 第二章 流致振动基本理论及产生机理 | 第11-16页 |
| 2.1 流致振动基本理论 | 第11-14页 |
| 2.1.1 流体弹性不稳定性 | 第11-12页 |
| 2.1.2 涡旋脱落 | 第12-13页 |
| 2.1.3 湍流激励 | 第13-14页 |
| 2.1.4 主泵引入的压力脉冲 | 第14页 |
| 2.2 本章小结 | 第14-16页 |
| 第三章 燃料组件格架三维流场模拟 | 第16-35页 |
| 3.1 分析域选取 | 第16-20页 |
| 3.2 分析建模 | 第20-25页 |
| 3.2.1 几何模型 | 第20-22页 |
| 3.2.2 网格参数 | 第22-24页 |
| 3.2.3 物理模型 | 第24页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第24-25页 |
| 3.3 数值结果分析 | 第25-33页 |
| 3.3.1 中间格架 | 第25-30页 |
| 3.3.2 搅混格架 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 小组件高频流致振动试验研究 | 第35-48页 |
| 4.1 试验方案 | 第35-42页 |
| 4.1.1 试验回路 | 第35-37页 |
| 4.1.2 试验件 | 第37-39页 |
| 4.1.3 仪器仪表 | 第39页 |
| 4.1.4 数据采集系统 | 第39-40页 |
| 4.1.5 试验工况及条带测点 | 第40-42页 |
| 4.1.6 试验步骤 | 第42页 |
| 4.2 试验结果 | 第42-46页 |
| 4.2.1 频谱分析 | 第42-45页 |
| 4.2.2 测点位置敏感性分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 流速敏感性分析 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 全组件流致振动试验研究 | 第48-66页 |
| 5.1 试验方案 | 第48-57页 |
| 5.1.1 试验回路 | 第48-51页 |
| 5.1.2 试验件 | 第51-53页 |
| 5.1.3 仪器仪表 | 第53-57页 |
| 5.1.4 数据采集系统 | 第57页 |
| 5.2 试验工况 | 第57-58页 |
| 5.3 试验步骤 | 第58-59页 |
| 5.3.1 试验前准备及预试验 | 第58页 |
| 5.3.2 正式试验步骤 | 第58-59页 |
| 5.4 试验结果与分析 | 第59-65页 |
| 5.4.1 燃料组件的初始位置 | 第60页 |
| 5.4.2 燃料组件的振动响应谱 | 第60-62页 |
| 5.4.3 燃料组件的运动轨迹 | 第62-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
