| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 ISAR舰船成像的作用 | 第10页 |
| 1.1.2 临近空间飞艇特点 | 第10-13页 |
| 1.1.3 艇载圆扫ISAR概述及优点 | 第13-14页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 艇载圆扫ISAR参数设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 艇载圆扫ISAR回波模拟研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 艇载圆扫ISAR成像处理研究现状 | 第16页 |
| 1.2.4 压缩感知技术应用在ISAR成像方面的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要内容及结构安排 | 第17-20页 |
| 第2章 艇载圆扫ISAR的参数设计 | 第20-29页 |
| 2.1 系统参数设计基本要求 | 第20-21页 |
| 2.1.1 用户要求 | 第20页 |
| 2.1.2 参数制约 | 第20-21页 |
| 2.2 系统主要参数的确定 | 第21-25页 |
| 2.2.1 天线尺寸的确定 | 第21-22页 |
| 2.2.2 脉冲重复频率的确定 | 第22页 |
| 2.2.3 信号带宽的确定 | 第22页 |
| 2.2.4 天线转速的确定 | 第22-23页 |
| 2.2.5 斑马图的绘制 | 第23页 |
| 2.2.6 模糊度的计算 | 第23-24页 |
| 2.2.7 系统灵敏度 | 第24-25页 |
| 2.2.8 数据率的计算 | 第25页 |
| 2.3 系统参数设计流程 | 第25-26页 |
| 2.4 设计实例 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 艇载圆扫ISAR的回波模拟与实现 | 第29-43页 |
| 3.1 海况、海谱基本知识 | 第29-33页 |
| 3.1.1 海况的基础知识 | 第29-30页 |
| 3.1.2 海谱模型 | 第30-33页 |
| 3.2 两种海面杂波的生成方式 | 第33-36页 |
| 3.2.1 基于电磁散射的海杂波建模及仿真 | 第33-35页 |
| 3.2.2 基于统计模型的海杂波建模及仿真 | 第35-36页 |
| 3.3 艇载圆扫ISAR舰船目标成像几何模型 | 第36-38页 |
| 3.3.1 舰船目标三维转动的描述 | 第36-37页 |
| 3.3.2 雷达与散射点间距离的计算 | 第37-38页 |
| 3.4 艇载圆扫ISAR回波信号生成 | 第38-42页 |
| 3.4.1 海面回波信号模拟 | 第38-40页 |
| 3.4.2 舰船回波信号模拟 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 艇载圆扫ISAR的舰船目标成像处理方法与仿真 | 第43-62页 |
| 4.1 平稳目标ISAR成像过程 | 第43-55页 |
| 4.1.1 包络对齐 | 第45-49页 |
| 4.1.2 相位补偿 | 第49-51页 |
| 4.1.3 转动补偿 | 第51-54页 |
| 4.1.4 RD成像算法 | 第54-55页 |
| 4.2 非平稳目标ISAR成像方法 | 第55-57页 |
| 4.2.1 时域加窗处理 | 第55-56页 |
| 4.2.2 基于时频分析的ISAR成像方法 | 第56-57页 |
| 4.3 艇载圆扫ISAR舰船目标成像处理仿真 | 第57-60页 |
| 4.3.1 参数设置 | 第57页 |
| 4.3.2 成像结果及分析 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 基于压缩感知的艇载圆扫ISAR舰船目标成像方法 | 第62-75页 |
| 5.1 压缩感知基本理论知识 | 第62-63页 |
| 5.2 稀疏基的构建 | 第63-64页 |
| 5.3 重构算法 | 第64-67页 |
| 5.4 基于压缩感知的信号模型及成像算法 | 第67-74页 |
| 5.4.1 天线转速为快速时的信号模型及成像算法 | 第67-71页 |
| 5.4.2 天线转速为中速时的信号模型及成像算法 | 第71-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
