动力换档变速器液压换档系统研发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外拖拉机动力换档的发展概况 | 第9-13页 |
| 1.3 动力换档系统的技术现状 | 第13-16页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 换档过程的动力学建模 | 第18-33页 |
| 2.1 原车基本参数 | 第18-24页 |
| 2.2 静态换档拨叉轴分阶段分析 | 第24-29页 |
| 2.3 动态换档同步器受力分析 | 第29-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 动力换档系统设计 | 第33-51页 |
| 3.1 电气部分设计 | 第33-36页 |
| 3.2 液压系统设计 | 第36-42页 |
| 3.3 机械机构的设计 | 第42-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-51页 |
| 第4章 换档执行机构位置控制 | 第51-75页 |
| 4.1 电磁阀控制液压缸的动力学模型 | 第51-56页 |
| 4.2 PWM控制技术 | 第56-59页 |
| 4.3 拨叉轴回空档的分段控制策略 | 第59-69页 |
| 4.4 仿真模型的验证 | 第69-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-75页 |
| 第5章 结论 | 第75-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第75页 |
| 5.2 展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第81页 |
