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电差动桥式起重机关键技术研究

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第12-21页
    1.1 课题来源第12页
    1.2 课题研究背景及意义第12-14页
        1.2.1 课题研究的背景第12-13页
        1.2.2 课题研究的意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状第14-19页
        1.3.1 起重机轻量化技术研究现状第14-15页
        1.3.2 钢丝绳悬垂问题研究现状第15-16页
        1.3.3 起重机节能技术研究现状第16-17页
        1.3.4 吊重准确定位技术研究现状第17页
        1.3.5 电差动驱动技术研究研究第17-18页
        1.3.6 参数化技术研究现状第18-19页
        1.3.7 研究现状总结第19页
    1.4 本文研究的主要内容第19-21页
第2章 桥式起重机电差动驱动原理及特性第21-30页
    2.1 桥式起重机电差动驱动原理第21-24页
        2.1.1 传统桥式起重机的结构形式第21-22页
        2.1.2 差动驱动桥式起重机的结构形式第22页
        2.1.3 桥式起重机机械差动驱动原理第22-23页
        2.1.4 桥式起重机电差动驱动原理第23-24页
    2.2 电差动驱动特性分析第24-28页
        2.2.1 电差动驱动下小车与吊重速度特性分析第24-25页
        2.2.2 电差动桥式起重机驱动功率分析第25-27页
        2.2.3 电差动桥式起重机装机容量分析第27-28页
    2.3 电差动桥式起重机中的可利用能量第28-29页
    2.4 本章总结第29-30页
第3章 电差动桥式起重机共直流母线节能技术及试验研究第30-46页
    3.1 共直流母线节能系统原理第30-31页
    3.2 共直流母线节能系统结构第31-34页
    3.3 电差动桥式起重机共直流母线节能试验第34-44页
        3.3.1 试验目的及内容第34页
        3.3.2 试验台的搭建第34-39页
        3.3.3 试验过程与结果分析第39-44页
    3.4 本章小结第44-46页
第4章 钢丝绳悬垂影响下小车-吊重系统的运动学及动力学分析第46-75页
    4.1 基本假设第46页
    4.2 钢丝绳抛物线悬垂理论第46-51页
    4.3 钢丝绳悬垂下吊重静力学模型第51-53页
    4.4 钢丝绳悬垂影响下小车-吊重系统运动学分析第53-56页
    4.5 小车匀速运动PID控制技术第56-62页
        4.5.1 基于试验数据的牵引小车速度影响因素分析第56-57页
        4.5.2 PID控制器结构及原理第57-58页
        4.5.3 基于SIMULINK的小车匀速运动PID控制仿真第58-62页
        4.5.4 仿真试验结果分析第62页
    4.6 钢丝绳悬垂影响下小车-吊重系统动力学分析第62-74页
        4.6.1 吊重的运动轨迹第63-64页
        4.6.2 吊重简化模型的几何分析第64-66页
        4.6.3 吊重的动力学分析第66-68页
        4.6.4 小车的动力学分析第68-71页
        4.6.5 实例分析第71-74页
    4.7 本章小结第74-75页
第5章 电差动桥式起重机参数化设计软件开发第75-89页
    5.1 软件功能介绍第75-79页
    5.2 基于数据库的钢丝绳、电机、减速器等标准件的选型第79页
    5.3 基于多参数敏感性的主梁结构优化第79-88页
        5.3.1 多参数敏感性分析第80-82页
        5.3.2 多参数敏感性优化原理第82-84页
        5.3.3 优化结果分析第84-87页
        5.3.4 不同的初始数据对优化结果的影响第87-88页
    5.4 本章总结第88-89页
第6章 总结与展望第89-92页
    6.1 全文总结第89-90页
    6.2 全文展望第90-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-96页
攻读硕士学位期间发表的论文第96页
攻读硕士学位期间获得的计算机软件著作权登记证书第96页
攻读硕士学位期间发明专利的发表第96页

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