基于配气凸轮驱动的全可变液压气门机构的研究
| 目录 | 第1-9页 |
| CONTENTS | 第9-13页 |
| 摘要 | 第13-16页 |
| Abstract | 第16-20页 |
| 符号说明表 | 第20-22页 |
| 第1章 绪论 | 第22-38页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第22-26页 |
| ·降低泵气损失 | 第22-23页 |
| ·加强缸内气体流动 | 第23-24页 |
| ·可变有效压缩比 | 第24-25页 |
| ·实现内部EGR | 第25页 |
| ·提高充量系数 | 第25-26页 |
| ·停滞气门 | 第26页 |
| ·降低气门驱动消耗 | 第26页 |
| ·全可变气门机构的研究现状 | 第26-34页 |
| ·机械式全可变气门机构 | 第27-28页 |
| ·电液式全可变气门机构 | 第28-31页 |
| ·电磁驱动全可变气门机构 | 第31-33页 |
| ·其它全可变气门机构 | 第33-34页 |
| ·课题研究的内容及目标 | 第34-38页 |
| 第2章 全可变液压气门机构的控制模式 | 第38-52页 |
| ·SDFVVS系统的基本结构及工作原理 | 第38-40页 |
| ·SDFVVS系统的结构组成 | 第38-39页 |
| ·SDFVVS系统的工作过程 | 第39-40页 |
| ·SDFWS系统的控制模式 | 第40-45页 |
| ·泄油控制机构的结构及工作原理 | 第40-41页 |
| ·气门升程的控制模式 | 第41-43页 |
| ·气门落座速度的控制方法 | 第43-44页 |
| ·进油口的控制方式 | 第44-45页 |
| ·气门机构的设计方法 | 第45-48页 |
| ·主要设计参数的确定 | 第45-47页 |
| ·主要零部件设计方法 | 第47-48页 |
| ·样机的研制 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-52页 |
| 第3章 SDFVVS系统气门运动规律的研究 | 第52-74页 |
| ·气门运动规律的模拟计算 | 第52-57页 |
| ·计算模型的建立 | 第52-54页 |
| ·计算结果的分析 | 第54-57页 |
| ·气门运动规律的试验测量 | 第57-61页 |
| ·试验方法和试验结果分析 | 第57-59页 |
| ·试验结果与计算结果的对比 | 第59-61页 |
| ·影响气门运动规律的主要因素 | 第61-64页 |
| ·泄油相位角对气门升程的影响 | 第61-63页 |
| ·转速对气门升程的影响 | 第63-64页 |
| ·影响气门落座速度的主要因素 | 第64-70页 |
| ·节流孔节流面积的影响 | 第64-66页 |
| ·节流孔形状的影响 | 第66-67页 |
| ·气门落座速度的主要特征 | 第67-70页 |
| ·SDFVVS系统的气门流通能力 | 第70-73页 |
| ·气门流通能力的评定参数 | 第70页 |
| ·气门流通能力的评定 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 SDFVVS系统内液压压力波动现象的研究 | 第74-92页 |
| ·液压系统内部的压力波动现象 | 第74-78页 |
| ·压力波动的成因 | 第74-75页 |
| ·压力波动的试验测量 | 第75-77页 |
| ·转速对压力波动的影响 | 第77-78页 |
| ·压力波动现象的主要危害 | 第78-79页 |
| ·降低压力波动的主要措施 | 第79-83页 |
| ·提高机构刚度并减小运动件质量 | 第79-81页 |
| ·减小液压系统内的节流作用 | 第81-83页 |
| ·合理设计气门弹簧力 | 第83页 |
| ·配气凸轮型线的设计 | 第83-89页 |
| ·配气凸轮的主要特点 | 第83-84页 |
| ·配气凸轮的设计方法 | 第84-85页 |
| ·配气凸轮的优化设计 | 第85-86页 |
| ·设计方案的优选 | 第86-89页 |
| ·最终改进结果 | 第89页 |
| ·本章小结 | 第89-92页 |
| 第5章 SDFVVS系统对进气流动过程的影响 | 第92-116页 |
| ·进气流动过程的模拟计算 | 第92-98页 |
| ·一维非定常流动的基本方程 | 第92-93页 |
| ·边界条件的建立 | 第93-96页 |
| ·模拟计算方法简介 | 第96-98页 |
| ·进气压力的试验测量 | 第98-99页 |
| ·实测进气压力的对比分析 | 第99-106页 |
| ·负荷控制方式对进气压力的影响 | 第99-100页 |
| ·全负荷时进气压力的比较 | 第100-102页 |
| ·部分负荷时进气压力的比较 | 第102-106页 |
| ·进气过程模拟计算结果的分析 | 第106-111页 |
| ·计算值与实测值的比较 | 第106-107页 |
| ·进气流速的对比 | 第107-109页 |
| ·泵气损失的对比 | 第109-111页 |
| ·进气流量的试验测量 | 第111-114页 |
| ·试验测量台架简介 | 第111-112页 |
| ·进气流量测量结果分析 | 第112-114页 |
| ·本章小结 | 第114-116页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第116-120页 |
| ·全文总结 | 第116-118页 |
| ·本文的主要创新点 | 第118页 |
| ·本文不足与展望 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第130-131页 |
| English dissertation | 第131-147页 |
| Paper Ⅰ | 第131-139页 |
| Paper Ⅱ | 第139-147页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第147页 |
