| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 城市空间形态与快速轨道交通互动机制分析 | 第14-17页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第14页 |
| 2.1.1 城市空间形态 | 第14页 |
| 2.1.2 城市快速轨道交通 | 第14页 |
| 2.2 轨道交通与土地利用的互动关系 | 第14-17页 |
| 2.2.1 交通系统对城市空间形态发展的影响 | 第14-15页 |
| 2.2.2 轨道交通与城市空间形态一体化发展 | 第15-17页 |
| 第3章 济南市城市空间发展研究 | 第17-21页 |
| 3.1 城市空间形态发展演革 | 第17页 |
| 3.1.1. 历史上济南城市空间的演变 | 第17页 |
| 3.1.2 建国后济南城市空间的发展历程 | 第17页 |
| 3.2 城市空间形态发展方式的解析 | 第17-21页 |
| 3.2.1 济南市城市空间发展特征分析 | 第17-19页 |
| 3.2.2 济南市“单中心、集成连片”空间拓展方式的原因 | 第19-21页 |
| 第4章 轨道交通建设与泉水保护 | 第21-26页 |
| 4.1 保护泉水是轨道交通规划建设的基本前提 | 第21页 |
| 4.2 线网规划与泉水保护研究的开展形式 | 第21-24页 |
| 4.2.1 基础勘测研究 | 第21-22页 |
| 4.2.2 泉水保护评价分析 | 第22-24页 |
| 4.3 保泉研究的基本结论 | 第24页 |
| 4.4 以保泉为前提的线网规划策略 | 第24-26页 |
| 第5章 济南市城市轨道交通线网规划 | 第26-47页 |
| 5.1 济南市轨道交通线网规划背景分析 | 第26-33页 |
| 5.1.1 概述 | 第26-27页 |
| 5.1.2 主城区现状及发展规划 | 第27-29页 |
| 5.1.3 城市交通现状与发展战略 | 第29-33页 |
| 5.2 济南市轨道交通规划基本原则 | 第33-34页 |
| 5.3 线网合理规模匡算 | 第34-37页 |
| 5.3.1 影响线网规模的因素 | 第35-37页 |
| 5.3.2 分析结论 | 第37页 |
| 5.4 线网规模研究方法 | 第37-41页 |
| 5.4.1 按交通需求推算线网规模 | 第38-40页 |
| 5.4.2 按线网服务覆盖面积匡算线网规模 | 第40-41页 |
| 5.4.3 线网合理规模结论 | 第41页 |
| 5.5 线网构架的研究方法 | 第41-47页 |
| 5.5.1 “面”的分析 | 第41页 |
| 5.5.2 “点”的分析 | 第41-42页 |
| 5.5.3 “线”的分析 | 第42-47页 |
| 第6章 线网方案的综合评价 | 第47-75页 |
| 6.1 评价方法 | 第47-61页 |
| 6.1.1 评价指标体系的构成 | 第47页 |
| 6.1.2 指标体系的构成 | 第47-60页 |
| 6.1.3 权重的确定 | 第60-61页 |
| 6.1.4 综合满意度函数 | 第61页 |
| 6.2 预选方案综合评价 | 第61-73页 |
| 6.2.1 评价结果分析与结论 | 第65页 |
| 6.2.2 推荐线网方案 | 第65-73页 |
| 6.3 最终推荐方案的综合评价 | 第73-75页 |
| 6.3.1 功能定位 | 第73页 |
| 6.3.2 服务水平目标 | 第73页 |
| 6.3.3 功能层次 | 第73-74页 |
| 6.3.4 客运效果 | 第74-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 成果与结论 | 第75-76页 |
| 7.2 创新点 | 第76页 |
| 7.3 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 后记 | 第79页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第79页 |