| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 一、研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 二、国内外文献综述 | 第12-16页 |
| (一)全球生产网络理论基础 | 第12-13页 |
| (二)全球生产网络下产业升级相关研究 | 第13-15页 |
| (三)结论 | 第15-16页 |
| 三、研究方法和论文框架 | 第16-17页 |
| (一)研究方法 | 第16页 |
| (二)论文框架 | 第16-17页 |
| 四、论文创新点和不足 | 第17-19页 |
| (一)论文创新点 | 第17-18页 |
| (二)不足之处 | 第18-19页 |
| 第二章 全球生产网络下产业升级的理论研究 | 第19-29页 |
| 一、全球生产网络的相关理论 | 第19-22页 |
| (一)全球生产网络的概念 | 第19-20页 |
| (二)全球生产网络的组织结构 | 第20-21页 |
| (三)全球生产网络的治理 | 第21-22页 |
| (四)全球生产网络的类型 | 第22页 |
| 二、产业升级理论概述 | 第22-26页 |
| (一)产业升级的定义 | 第22-23页 |
| (二)全球生产网络下产业升级的动力 | 第23-24页 |
| (三)全球生产网络下产业升级的影响因素 | 第24-26页 |
| 三、汽车业全球生产网络发展概述 | 第26-29页 |
| (一)汽车业全球生产网络的特点 | 第26-27页 |
| (二)整车产业的发展 | 第27页 |
| (三)汽车零部件产业的发展 | 第27-29页 |
| 第三章 河南省汽车产业的发展现状分析 | 第29-41页 |
| 一、河南省汽车产业的发展 | 第29-34页 |
| (一)河南省汽车的生产经营状况 | 第29-31页 |
| (二)河南省汽车的贸易状况 | 第31-32页 |
| (三)河南省汽车产业分布情况 | 第32-33页 |
| (四)河南省新能源汽车发展情况 | 第33-34页 |
| 二、河南省汽车产业现阶段存在的问题 | 第34-37页 |
| (一)产业规模较小,市场竞争力不足 | 第34-35页 |
| (二)产品附加值较低,自主创新能力不足 | 第35-36页 |
| (三)集群效应不明显,龙头企业带动力弱 | 第36页 |
| (四)产品结构不合理 | 第36-37页 |
| 三、河南省汽车产业在全球生产网络中的地位及升级方向 | 第37-41页 |
| (一)河南省汽车产业在全球生产网络中的地位 | 第37-39页 |
| (二)河南省汽车产业在全球生产网络中的升级方向 | 第39-41页 |
| 第四章 河南省汽车产业升级影响因素的实证研究 | 第41-49页 |
| 一、模型的构建 | 第41页 |
| 二、指标的选取与数据说明 | 第41-44页 |
| (一)被解释变量 | 第41-42页 |
| (二)解释变量 | 第42-44页 |
| 三、计量模型检验 | 第44-45页 |
| (一)ADF检验 | 第44-45页 |
| (二)协整性检验 | 第45页 |
| 四、计量结果与分析 | 第45-49页 |
| 第五章 全球生产网络下汽车产业升级的案例分析 | 第49-55页 |
| 一、丰田汽车全球生产网络 | 第49-51页 |
| (一)丰田的发展历程与现状 | 第49-50页 |
| (二)丰田全球生产网络的特点 | 第50-51页 |
| 二、通用汽车全球生产网络 | 第51-55页 |
| (一)通用的发展历程与现状 | 第51-52页 |
| (二)通用全球生产网络的特点 | 第52-55页 |
| 第六章 结论与对策建议 | 第55-59页 |
| 一、主要结论 | 第55-56页 |
| 二、河南省汽车产业升级的对策建议 | 第56-59页 |
| (一)完善产品结构,提高零部件企业配套能力 | 第56页 |
| (二)支持本地龙头企业发展,引入大品牌企业 | 第56-57页 |
| (三)加大创新投入,建立完善的技术支撑体系 | 第57页 |
| (四)加强产业集聚建设,提高核心竞争力 | 第57-58页 |
| (五)构建良好投资环境,科学承接产业转移 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |