| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-11页 |
| 第一章 电动自行车充电桩的研发背景 | 第11-15页 |
| 1.1 研发原因 | 第11页 |
| 1.2 研发目的 | 第11-12页 |
| 1.3 电动车充电现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 商业运营模式 | 第12页 |
| 1.3.2 免费提供充电模式 | 第12-13页 |
| 1.3.3 物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 | 第13页 |
| 1.4 研发重点和关键技术 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研发重点 | 第13-14页 |
| 1.4.2 关键技术 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 基于电动自行车充电桩的刷卡付费系统 | 第15-23页 |
| 2.1 基于电动自行车充电桩的刷卡付费系统 | 第15页 |
| 2.2 M1卡简介 | 第15-22页 |
| 2.2.1 主要技术指标 | 第15页 |
| 2.2.2 存储结构 | 第15-19页 |
| 2.2.3 工作原理 | 第19页 |
| 2.2.4 M1射频卡与读写器的通讯 | 第19-21页 |
| 2.2.5 实际使用M1中存在的问题 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于电动自行车充电桩的充电过程控制系统 | 第23-26页 |
| 3.1 基于电动自行车充电桩的充电过程控制系统 | 第23页 |
| 3.2 铅酸蓄电池简介 | 第23页 |
| 3.3 充电过程 | 第23-24页 |
| 3.4 AD采样的应用 | 第24-25页 |
| 3.5 实验测量数据 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 基于电动自行车充电桩的软件系统构架及总体控制策略 | 第26-32页 |
| 4.1 系统构架 | 第26页 |
| 4.2 总体控制策略 | 第26-31页 |
| 4.2.1 芯片的选择 | 第27-28页 |
| 4.2.2 I~2C通信接口 | 第28-31页 |
| 4.2.2.1 I2C总线的特点 | 第28-29页 |
| 4.2.2.2 I2C总线的数据传输 | 第29-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 充电桩功能模块的划分及其基本功能 | 第32-40页 |
| 5.1 电动自行车充电桩的模块划分 | 第32页 |
| 5.2 控制模块 | 第32-34页 |
| 5.2.1 回路控制功能 | 第34页 |
| 5.2.2 显示功能 | 第34页 |
| 5.2.3 掉电保存功能 | 第34页 |
| 5.2.4 通信功能 | 第34页 |
| 5.3 刷卡模块 | 第34-37页 |
| 5.3.1 付费卡设计 | 第36-37页 |
| 5.3.2 计费方式 | 第37页 |
| 5.4 AD检测模块 | 第37-39页 |
| 5.4.1 按键检测功能 | 第39页 |
| 5.4.2 回路电流采样功能 | 第39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第六章 充电桩市场实际应用及前景展望 | 第40-48页 |
| 6.1 市场实际应用情况 | 第40-45页 |
| 6.2 电动车充电桩的应用案例 | 第45-46页 |
| 6.3 前景展望 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
| 附录A 各功能模块的程序框架 | 第50-59页 |
| 致谢 | 第59页 |