| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状总结 | 第8-10页 |
| 1.3 高速公路交通安全管理简介 | 第10-13页 |
| 1.3.1 交通秩序管理 | 第11页 |
| 1.3.2 交通事故预防 | 第11-12页 |
| 1.3.3 交通安全宣教 | 第12-13页 |
| 1.4 高速公路养护作业交通安全管理责任 | 第13页 |
| 1.5 高速公路养护作业交通安全管理形式 | 第13-14页 |
| 1.6 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 高速公路养护作业交通安全问题 | 第16-31页 |
| 2.1 河北高速公路养护作业现状 | 第16-20页 |
| 2.2 京港澳高速邯郸段占道施工交通情况 | 第20-24页 |
| 2.2.1 京港澳高速邯郸段改扩建期间的交通组织 | 第20-23页 |
| 2.2.2 京港澳高速邯郸段改扩建交通管理措施评价 | 第23-24页 |
| 2.3 高速公路养护作业相关交通事故分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 大广高速养护作业区事故案例 | 第24-26页 |
| 2.3.2 特斯拉轿车追尾移动作业车事故案例 | 第26-28页 |
| 2.3.3 京港澳高速邯郸段改扩建期间事故情况 | 第28-29页 |
| 2.4 养护作业交通安全问题梳理 | 第29-31页 |
| 2.4.1 养护作业区交通安全问题 | 第29-30页 |
| 2.4.2 移动养护作业交通安全问题 | 第30页 |
| 2.4.3 大规模养护作业交通安全问题 | 第30-31页 |
| 第3章 养护作业区交通安全问题研究 | 第31-44页 |
| 3.1 养护作业区车辆限速问题 | 第31-34页 |
| 3.1.1 限速执行情况 | 第32页 |
| 3.1.2 限速数值研究 | 第32-34页 |
| 3.1.3 分段限速设置 | 第34页 |
| 3.2 交通引导、防护设施的布置问题 | 第34-39页 |
| 3.2.1 高速公路养护作业常用交通设施 | 第35-36页 |
| 3.2.2 交通锥、防撞桶的布置密度 | 第36-39页 |
| 3.3 交通锥的布置方式改进 | 第39-40页 |
| 3.4 养护作业人员的交通安全意识问题 | 第40页 |
| 3.5 养护作业区交通安全监督手段落后问题 | 第40-42页 |
| 3.6 小结 | 第42-44页 |
| 第4章 移动养护作业交通安全问题研究 | 第44-50页 |
| 4.1 警示距离不足问题 | 第44-47页 |
| 4.1.1 加装可识别的电子信号 | 第44-45页 |
| 4.1.2 分车道可变信号控制 | 第45-46页 |
| 4.1.3 同步作业车辆位置信息 | 第46-47页 |
| 4.2 防撞设施缺乏问题 | 第47页 |
| 4.3 交通安全监管缺位问题 | 第47-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-50页 |
| 第5章 大规模养护作业交通安全问题研究 | 第50-59页 |
| 5.1 养护作业区车流量管理问题 | 第50-53页 |
| 5.1.1 区间平均车速取值 | 第51页 |
| 5.1.2 车辆间距取值 | 第51-52页 |
| 5.1.3 车身长度取值 | 第52-53页 |
| 5.2 养护作业区夜间交通安全防护问题 | 第53-57页 |
| 5.2.1 养护作业区域整体亮化 | 第54页 |
| 5.2.2 标志、标牌亮化 | 第54-57页 |
| 5.3 养护作业交通安全管理经费保障问题 | 第57-58页 |
| 5.4 养护作业对相邻路网的影响问题 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 论文成果总结 | 第59-60页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第65页 |