高速移动环境下快变信道估计与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文研究内容和组织结构 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第18-20页 |
| 第2章 高速移动环境无线信道与OFDM系统 | 第20-38页 |
| 2.1 高速移动环境无线信道基本特征 | 第20-26页 |
| 2.1.1 衰落特性 | 第20-21页 |
| 2.1.2 性能指标 | 第21-26页 |
| 2.2 高速移动环境无线信道仿真模型 | 第26-31页 |
| 2.2.1 Jakes模型 | 第26-28页 |
| 2.2.2 频率选择性衰落信道模型 | 第28-30页 |
| 2.2.3 车载信道仿真模型 | 第30-31页 |
| 2.3 OFDM系统 | 第31-35页 |
| 2.3.1 OFDM基本原理 | 第31-33页 |
| 2.3.2 OFDM系统传输模型 | 第33-35页 |
| 2.4 OFDM系统快变信道建模 | 第35-36页 |
| 2.4.1 线性模型 | 第35-36页 |
| 2.4.2 基扩展模型 | 第36页 |
| 2.5 小结 | 第36-38页 |
| 第3章 车载环境时变信道估计改进方法 | 第38-48页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 时变信道估计基本理论 | 第39-41页 |
| 3.2.1 导频设计 | 第39-40页 |
| 3.2.2 经典时变信道估计器 | 第40-41页 |
| 3.3 时变信道估计改进方法 | 第41-44页 |
| 3.3.1 IEEE802.11p标准 | 第41-42页 |
| 3.3.2 时变信道引起的ICI分析 | 第42页 |
| 3.3.3 时变信道估计 | 第42-44页 |
| 3.4 仿真结果与分析 | 第44-47页 |
| 3.5 小结 | 第47-48页 |
| 第4章 高速移动环境载波频偏估计改进方法 | 第48-58页 |
| 4.1 引言 | 第48-49页 |
| 4.2 频偏估计基本理论 | 第49-51页 |
| 4.2.1 训练序列设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 传统频偏估计方法 | 第50-51页 |
| 4.3 快变信道下的CFO估计方法 | 第51-54页 |
| 4.3.1 CFO引起的ICI分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 改进的相位差法CFO估计 | 第53页 |
| 4.3.3 改进的最大似然法CFO估计 | 第53-54页 |
| 4.4 仿真结果与分析 | 第54-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 附录B 参与科研项目 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
