| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| List of Abbreviations | 第8-10页 |
| Nomenclature | 第10-15页 |
| CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第15-19页 |
| 1.1 Initial Situation and Problem Statement | 第15-17页 |
| 1.2 Motivation | 第17页 |
| 1.3 Methodology | 第17-19页 |
| CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW | 第19-42页 |
| 2.1 Fundamentals of Regenerative Braking | 第19-24页 |
| 2.1.1 Functionality of Conventional Hydraulic Braking Systems | 第20-21页 |
| 2.1.2 Integration of Regenerative Braking Systems | 第21-23页 |
| 2.1.3 Operation and Requirements of Regenerative Braking Systems | 第23-24页 |
| 2.1.4 Limitations of Regenerative Braking Systems | 第24页 |
| 2.2 Energy Management in Regenerative Braking | 第24-28页 |
| 2.2.1 Braking Energy Recovery Potential | 第25页 |
| 2.2.2 Regenerative Braking Control Strategy | 第25-28页 |
| 2.2.2.1 The Maximum-Regeneration-Efficiency Strategy | 第26-27页 |
| 2.2.2.2 The Good-Pedal-Feel Strategy | 第27页 |
| 2.2.2.3 Coordination Strategy | 第27-28页 |
| 2.3 Fundamentals of Energy Storage Systems | 第28-42页 |
| 2.3.1 Electrochemical Energy Storages | 第28-35页 |
| 2.3.1.1 Explanation of Terms | 第29-30页 |
| 2.3.1.2 Types of Accumulators | 第30-33页 |
| 2.3.1.3 Charging and Discharging Process | 第33-35页 |
| 2.3.2 Electrical Energy Storages | 第35-37页 |
| 2.3.2.1 Basic Principles of Ultracapacitors | 第35-36页 |
| 2.3.2.2 Features of Ultracapacitors | 第36-37页 |
| 2.3.3 Mechanical Energy Storages | 第37-38页 |
| 2.3.3.1 Basic Principles of Flywheels | 第37-38页 |
| 2.3.3.2 Types of Flywheels | 第38页 |
| 2.3.4 Hybridization of Energy Storages | 第38-40页 |
| 2.3.5 Comparison of the Energy Storages | 第40-42页 |
| CHAPTER 3 CHARACTERISTICS OF FESS AND DISSOCIATION FROMBESS | 第42-57页 |
| 3.1 Primary Components | 第42-47页 |
| 3.2 Form of Energy Storage | 第47-50页 |
| 3.3 Performance Characteristics | 第50-52页 |
| 3.4 Types of Transmission | 第52-57页 |
| 3.4.1 Hydrostatic Transmissio | 第53-54页 |
| 3.4.2 Traction Transmission | 第54-55页 |
| 3.4.3 Electrical Transmission | 第55-56页 |
| 3.4.4 Mechanical Transmission | 第56-57页 |
| CHAPTER 4 VEHICLE PARAMETERS AND SIMULINK MODEL | 第57-59页 |
| CHAPTER 5 ANALYSIS OF POWER AND ENERGY REQUIREMENTS | 第59-67页 |
| 5.1 Peak Power Requirement during Acceleration | 第60-63页 |
| 5.2 Peak Power er Requirement during Regenerative Braking | 第63-65页 |
| 5.3 Peak Energy Requirement | 第65-67页 |
| CHAPTER 6 DESIGN,MODELING AND SIMULATION OF THE FBESS | 第67-84页 |
| 6.1 Design of the FBESS | 第67-74页 |
| 6.2 Modeling of the FBES | 第74-79页 |
| 6.2.1 Modeling of the Controllers | 第75-78页 |
| 6.2.1.1 Control Strategy of the Motor Controller | 第75-76页 |
| 6.2.1.2 Control Strategy of the ESU Controller | 第76-78页 |
| 6.2.2 Modeling of the Flywheel | 第78-79页 |
| 6.2.3 Adaption of the Existing Battery | 第79页 |
| 6.3 Evaluation and Analysis of the Regenerative Efficiencies resulting fromBESS and FBESS | 第79-84页 |
| 6.3.1 Evaluation of the Regenerative Efficiencies | 第79-82页 |
| 6.3.2 Anlysis of the Regenerative Efficiencies | 第82-84页 |
| CHAPTER 7 CONCLUSION AND FUTURE OUTLOOK | 第84-87页 |
| 7.1 Conclusion | 第84-85页 |
| 7.2 Future Outlook | 第85-87页 |
| REFERENCES | 第87-92页 |
| Acknowledgement | 第92-94页 |
| Appendix A | 第94-106页 |
| Resume | 第106页 |
