| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 蜂窝结构3D打印与测量 | 第12-29页 |
| 2.1 蜂窝结构的特点及其应用 | 第12-13页 |
| 2.1.1 蜂窝结构在汽车上的应用 | 第12-13页 |
| 2.1.2 蜂窝结构在航空航天上的应用 | 第13页 |
| 2.2 3D打印技术 | 第13-24页 |
| 2.2.1 3D打印技术简述 | 第13-14页 |
| 2.2.2 3D打印技术的分类及其原理 | 第14-18页 |
| 2.2.3 3D打印汽车的发展历程 | 第18-20页 |
| 2.2.4 3D打印在汽车外形设计的应用 | 第20-21页 |
| 2.2.5 3D打印技术在汽车零部件方面的应用 | 第21-22页 |
| 2.2.6 3D打印技术在航空航天行业的应用 | 第22-24页 |
| 2.3 数字图像相关方法(DIC) | 第24-28页 |
| 2.3.1 DIC方法研究背景 | 第24-25页 |
| 2.3.2 DIC方法原理概述 | 第25-27页 |
| 2.3.3 位移场和应变场测量 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 Kagome蜂窝力学分析与标定 | 第29-50页 |
| 3.1 3D打印的Kagome蜂窝结构的力学性能分析 | 第29-36页 |
| 3.1.1 Kagome蜂窝结构 | 第29-30页 |
| 3.1.2 3D打印的面内Kagome蜂窝结构的力学性能分析 | 第30-36页 |
| 3.2 3D打印材料弹性模量的测定 | 第36-41页 |
| 3.2.1 实验样件的规格标准 | 第36-37页 |
| 3.2.2 单向拉伸实验 | 第37-39页 |
| 3.2.3 实验结果 | 第39-41页 |
| 3.3 实验结果与各向同性分析 | 第41-44页 |
| 3.4 验证实验 | 第44-45页 |
| 3.5 屈曲分析 | 第45-49页 |
| 3.5.1 初始屈服强度 | 第45-46页 |
| 3.5.2 弹性屈曲 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 Kagome蜂窝加筋柱壳结构实验分析 | 第50-59页 |
| 4.1 实验样件的设计 | 第50-53页 |
| 4.2 实验样件的制作 | 第53-54页 |
| 4.3 单轴压缩试验 | 第54-58页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |