| 学位论文数据集 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 密封间隙流体激振问题 | 第17-19页 |
| 1.2.1 密封间隙流体激振机理 | 第17-18页 |
| 1.2.2 密封间隙流体激振减振方法研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 机床振动问题 | 第19-20页 |
| 1.3.1 机床振动的原因 | 第19页 |
| 1.3.2 机床振动控制方法的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 振动主动控制技术 | 第20-25页 |
| 1.4.1 振动主动控制的原理 | 第20-21页 |
| 1.4.2 振动主动控制的研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4.3 振动主动控制在机械工程领域的应用 | 第23-25页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 主动阻尼装置原理及半主动控制策略 | 第26-34页 |
| 2.1 主动阻尼装置 | 第26-28页 |
| 2.1.1 主动阻尼装置的结构及原理 | 第26-27页 |
| 2.1.2 主动阻尼装置的优点 | 第27-28页 |
| 2.1.3 主动阻尼装置的使用效果 | 第28页 |
| 2.2 磁流变阻尼器的半主动控制策略 | 第28-30页 |
| 2.2.1 LabVIEW编程软件 | 第28-30页 |
| 2.2.2 PID控制 | 第30页 |
| 2.3 振动测试系统 | 第30-32页 |
| 2.3.1 数据采集系统 | 第31页 |
| 2.3.2 故障诊断系统 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 密封间隙流体激振的PID半主动控制 | 第34-40页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 转子密封模型理论计算 | 第34-36页 |
| 3.3 基于磁流变阻尼器的转子密封减振实验台 | 第36-38页 |
| 3.3.1 磁流变阻尼器的结构及工作原理 | 第36-37页 |
| 3.3.2 转子密封减振实验台 | 第37-38页 |
| 3.4 基于磁流变阻尼器的密封流体激振PID控制效果 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 铣床振动的主动控制 | 第40-62页 |
| 4.1 前言 | 第40-41页 |
| 4.2 铣床主轴系统振动规律 | 第41-43页 |
| 4.3 铣床三要素对铣床振动的影响实验研究 | 第43-47页 |
| 4.3.1 正交实验 | 第43页 |
| 4.3.2 实验方案介绍 | 第43-44页 |
| 4.3.3 实验结果分析 | 第44-47页 |
| 4.4 铣床振动的主动控制实验 | 第47-60页 |
| 4.4.1 铣床的振动主动控制实验台 | 第47-48页 |
| 4.4.2 主动控制实验过程 | 第48页 |
| 4.4.3 对铣床主轴振幅的主动控制效果 | 第48-57页 |
| 4.4.4 振动主动控制对铣床加工精度的影响 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 车床振动的主动控制 | 第62-80页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 车床加工参数对车床刀架振动的影响实验研究规律 | 第62-66页 |
| 5.2.1 正交实验实验方案 | 第62-64页 |
| 5.2.2 实验结果分析 | 第64-66页 |
| 5.3 车床刀架的振动主动控制实验 | 第66-78页 |
| 5.3.1 车床的振动主动控制实验台 | 第67-68页 |
| 5.3.2 主动控制实验过程 | 第68页 |
| 5.3.3 对车床刀架振幅的主动控制效果 | 第68-75页 |
| 5.3.4 主动控制对车床加工精度的影响 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第90-92页 |
| 作者与导师简介 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93-94页 |