| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 汽车检测诊断技术的发展 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国外的发展状况 | 第16-19页 |
| 1.2.2 国内的发展状况 | 第19-20页 |
| 1.3 课题的目的与研究意义 | 第20-21页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 诊断协议的技术分析 | 第23-44页 |
| 2.1 基于K线的KWP 2000协议 | 第24-30页 |
| 2.1.1 物理层分析 | 第24-25页 |
| 2.1.2 数据链路层分析 | 第25-29页 |
| 2.1.3 应用层分析 | 第29-30页 |
| 2.2 基于CAN总线的ISO15765协议 | 第30-37页 |
| 2.2.2 物理层和数据链路层分析 | 第31-34页 |
| 2.2.3 网络层分析 | 第34-35页 |
| 2.2.4 应用层分析 | 第35-37页 |
| 2.3 ISO15031-5的通用OBD诊断服务 | 第37-42页 |
| 2.4 两种协议对比 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 汽油机ECU监控系统硬件选型设计 | 第44-53页 |
| 3.1 汽油机ECU及工作原理简介 | 第44页 |
| 3.2 系统功能需求分析 | 第44-45页 |
| 3.3 系统总体方案设计 | 第45-46页 |
| 3.4 系统方案硬件电路实现 | 第46-52页 |
| 3.4.1 ET7190简介 | 第46-48页 |
| 3.4.2 主器件连接电路 | 第48页 |
| 3.4.3 K线连接电路 | 第48-49页 |
| 3.4.4 CAN总线连接电路 | 第49-50页 |
| 3.4.5 串口电平转换电路 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 汽油机ECU监控系统软件设计与实现 | 第53-61页 |
| 4.1 OBD标准规定的监控项目 | 第53页 |
| 4.2 人机交互界面的监控软件设计 | 第53-60页 |
| 4.2.1 用户管理模块 | 第54-55页 |
| 4.2.2 主界面的设计 | 第55-56页 |
| 4.2.3 监控对象选择模块 | 第56页 |
| 4.2.4 数据处理模块 | 第56-60页 |
| 4.2.5 辅助功能模块 | 第60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 试验验证 | 第61-70页 |
| 5.1 系统调试 | 第61-63页 |
| 5.2 数据流试验 | 第63-68页 |
| 5.3 故障码试验 | 第68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 后期工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录1 某款发动机ECU支持的服务标识符(SID) | 第75-77页 |
| 附录2 某款发动机对应的PID列表 | 第77-84页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第84页 |