| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第9-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状述评 | 第13页 |
| ·研究方法和内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 研究的理论基础 | 第16-21页 |
| ·公共产品理论 | 第16-17页 |
| ·不完全契约理论 | 第17-18页 |
| ·项目评估理论 | 第18-19页 |
| ·博弈论 | 第19-21页 |
| 第三章 建立经营性公路社会资金退出机制的必要性 | 第21-25页 |
| ·我国经济发展需要建立经营性公路社会资金退出机制 | 第21-22页 |
| ·建立社会资金退出机制能加强政府对收费公路项目的管理 | 第22-23页 |
| ·项目风险的复杂性要求必须建立社会资金退出机制 | 第23-25页 |
| 第四章 经营性公路社会资金退出时存在的问题及成因分析 | 第25-31页 |
| ·经营性公路社会资金退出时存在的问题分析 | 第25-27页 |
| ·项目正常退出时存在的问题 | 第25-26页 |
| ·项目非正常退出时存在的问题 | 第26-27页 |
| ·导致经营性公路社会资金退出的原因分析 | 第27-31页 |
| ·国家政策的变更和金融体制环境的影响 | 第27-28页 |
| ·政府对经营性公路项目的监管不完善 | 第28-29页 |
| ·一些项目投资人不具备履约能力 | 第29-30页 |
| ·经营性公路项目已经到达移交期 | 第30-31页 |
| 第五章 经营性公路社会资金退出机制的构建 | 第31-44页 |
| ·经营性公路社会资金退出机制的内涵 | 第31页 |
| ·经营性公路社会资金退出机制的要素及构造 | 第31-33页 |
| ·经营性公路社会资金退出的涵义、类型和方式 | 第31-32页 |
| ·经营性公路社会资金退出机制的构造 | 第32-33页 |
| ·经营性公路社会资金退出保障措施的设计 | 第33-40页 |
| ·特许经营合同中退出条款的完善 | 第33-34页 |
| ·项目价值评估方法修正和参数的测算 | 第34-39页 |
| ·转移非正常退出风险的保险方案设计 | 第39-40页 |
| ·经营性公路社会资金退出机制的运行及功能 | 第40-44页 |
| ·退出机制的运行流程 | 第40-41页 |
| ·正常退出机制的运行及功能 | 第41-42页 |
| ·非正常退出机制的运行及功能 | 第42-44页 |
| 第六章 案例分析 | 第44-48页 |
| ·案例介绍 | 第44页 |
| ·经营性公路社会资金退出机制在本项目中的运用 | 第44-48页 |
| ·项目特许经营合同中退出条款的设计 | 第44-46页 |
| ·项目退出时补偿金额的测算 | 第46-47页 |
| ·对退出机制运行及功能的分析 | 第47-48页 |
| 结论与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表的论文目录) | 第54-55页 |
| 附录B (附表) | 第55-56页 |