一种动力电池箱结构设计优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 电动汽车发展状况 | 第14-18页 |
| 1.3 动力电池箱研究状况 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 电池箱结构设计及有限元模型的建立 | 第21-31页 |
| 2.1 电池箱结构设计 | 第21-26页 |
| 2.1.1 电池箱的设计要求 | 第21页 |
| 2.1.2 电池模组结构设计 | 第21-24页 |
| 2.1.3 电池箱体结构设计 | 第24-26页 |
| 2.2 电池箱有限元模型的建立 | 第26-30页 |
| 2.2.1 有限元基本理论 | 第26-28页 |
| 2.2.2 有限元模型建立 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 电池箱静动态特性分析 | 第31-46页 |
| 3.1 电池箱静态特性分析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 静态分析工况的选取 | 第31-32页 |
| 3.1.2 电池箱静态分析 | 第32-34页 |
| 3.1.3 电池箱静态性能评价 | 第34页 |
| 3.2 电池箱模态特性分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 模态分析理论基础 | 第34-35页 |
| 3.2.2 电池箱模态分析 | 第35-37页 |
| 3.2.3 电池箱模态性能评价 | 第37-38页 |
| 3.3 电池箱定频振动分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 定频振动分析理论基础 | 第38-40页 |
| 3.3.2 定频振动分析边界条件 | 第40-41页 |
| 3.3.3 分析结果及评价 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 电池箱结构优化 | 第46-64页 |
| 4.1 电池箱盖的形貌优化 | 第46-50页 |
| 4.1.1 设计变量及目标函数的选取 | 第47-49页 |
| 4.1.2 形貌优化结果 | 第49页 |
| 4.1.3 基于形貌优化的箱体改进 | 第49-50页 |
| 4.2 电池下箱体尺寸优化 | 第50-57页 |
| 4.2.1 优化方法与步骤 | 第50-51页 |
| 4.2.2 设计变量及约束条件的选取 | 第51-53页 |
| 4.2.3 优化过程分析 | 第53-55页 |
| 4.2.4 尺寸优化结果 | 第55-57页 |
| 4.3 优化结果校核 | 第57-63页 |
| 4.3.1 新箱体模态性能验证 | 第57-59页 |
| 4.3.2 新箱体静态性能验证 | 第59-61页 |
| 4.3.3 新箱体定频振动性能验证 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
