柴油机燃烧火焰浮起长度实验与仿真研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 柴油燃烧火焰浮起研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 实验研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 数值研究 | 第14-15页 |
| 1.3 湍流火焰燃烧模型概述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 平均反应率及相关矩封闭法 | 第16页 |
| 1.3.2 基于湍流混合速率的方法 | 第16页 |
| 1.3.3 基于湍流火焰结构几何描述的方法 | 第16页 |
| 1.3.4 统计分析法 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 柴油机喷雾燃烧实验 | 第20-34页 |
| 2.1 实验系统搭建 | 第20-26页 |
| 2.1.1 定容燃烧弹 | 第20-22页 |
| 2.1.2 高压燃油供给单元 | 第22页 |
| 2.1.3 点火/喷油/摄影控制器 | 第22-23页 |
| 2.1.4 温度控制系统 | 第23页 |
| 2.1.5 进排气系统 | 第23-24页 |
| 2.1.6 测试辅件 | 第24-25页 |
| 2.1.7 数据采集系统 | 第25-26页 |
| 2.2 实验分析 | 第26-33页 |
| 2.2.1 实验准备 | 第26-28页 |
| 2.2.2 实验过程 | 第28-30页 |
| 2.2.3 实验结果 | 第30-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于STAR-CD柴油喷雾燃烧仿真建模 | 第34-54页 |
| 3.1 喷雾燃烧数学建模 | 第35-46页 |
| 3.1.1 基本控制方程和状态方程 | 第35-37页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第37-38页 |
| 3.1.3 燃油喷雾模型 | 第38-39页 |
| 3.1.4 液滴碰撞模型 | 第39-40页 |
| 3.1.5 shell自燃模型 | 第40-41页 |
| 3.1.6 湍流燃烧模型 | 第41-44页 |
| 3.1.7 排放模型 | 第44-46页 |
| 3.2 建立定容燃烧弹模型 | 第46-49页 |
| 3.2.1 CAD模型 | 第46页 |
| 3.2.2 STL模型 | 第46-47页 |
| 3.2.3 计算网格划分 | 第47页 |
| 3.2.4 参数设置、模型及算法的选择 | 第47-48页 |
| 3.2.5 模型可靠性验证 | 第48-49页 |
| 3.3 结果分析 | 第49-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 不同品质的柴油火焰浮起仿真对比 | 第54-60页 |
| 4.1 柴油火焰浮起长度变化 | 第54-55页 |
| 4.1.1 不同环境温度下火焰浮起长度变化 | 第54页 |
| 4.1.2 不同环境压力下火焰浮起长度变化 | 第54-55页 |
| 4.1.3 不同喷射压力下火焰浮起长度变化 | 第55页 |
| 4.2 煤油火焰浮起长度变化 | 第55-58页 |
| 4.2.1 不同环境温度下火焰浮起长度变化 | 第55-56页 |
| 4.2.2 不同环境压力下火焰浮起长度变化 | 第56页 |
| 4.2.3 不同喷射压力下火焰浮起长度变化 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-64页 |
| 5.1 结论 | 第60-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 在校期间发表的论文和取得的学术成果 | 第70页 |
