| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 黄土隧道支护结构受力与变形特征的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 黄土隧道围岩压力理论计算的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 黄土隧道施工方法与数值模拟的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容及研究路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元软件及本构模型的选择 | 第18-26页 |
| 2.1 有限单元法的介绍 | 第18页 |
| 2.2 有限元分析软件ABAQUS简介 | 第18-20页 |
| 2.2.1 有限元分析软件ABAQUS特点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 ABAQUS软件计算流程 | 第19-20页 |
| 2.3 土的本构模型的选择 | 第20-25页 |
| 2.3.1 几种经典本构关系的简介 | 第20页 |
| 2.3.2 UH模型简介 | 第20-22页 |
| 2.3.3 UH本构、摩尔-库伦本构、Cam-clay本构模型对比分析 | 第22-23页 |
| 2.3.4 UH本构模型在有限元分析软件ABAQUS中的应用 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 施工工法和支护结构参数对黄土隧道内力变形的影响 | 第26-82页 |
| 3.1 隧道施工过程的ABAQUS实现 | 第26页 |
| 3.1.1 荷载的确定 | 第26页 |
| 3.1.2 约束的确定 | 第26页 |
| 3.1.3 施工过程的ABAQUS实现 | 第26页 |
| 3.2 计算假定及参数 | 第26-28页 |
| 3.2.1 计算假定 | 第26-27页 |
| 3.2.2 计算模型参数 | 第27-28页 |
| 3.3 三台阶七步开挖法施工模拟及分析 | 第28-45页 |
| 3.3.1 三台阶七步开挖法模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.3.2 三台阶七步开挖法施工过程实现 | 第31-32页 |
| 3.3.3 锁脚锚杆长度对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第32-37页 |
| 3.3.4 锁脚锚杆打设角度对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第37-41页 |
| 3.3.5 钢架间距对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第41-45页 |
| 3.4 双侧壁导坑法施工模拟及分析 | 第45-62页 |
| 3.4.1 双侧壁导坑法模型的建立 | 第45-48页 |
| 3.4.2 双侧壁导坑法施工过程实现 | 第48-49页 |
| 3.4.3 锁脚锚杆长度对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第49-53页 |
| 3.4.4 锁脚锚打设角度对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第53-57页 |
| 3.4.5 钢架间距对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第57-62页 |
| 3.5 单侧壁导坑法施工模拟及分析 | 第62-78页 |
| 3.5.1 单侧壁导坑法模型的建立 | 第62-64页 |
| 3.5.2 单侧壁导坑法施工过程实现 | 第64-65页 |
| 3.5.3 锁脚锚杆长度对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第65-69页 |
| 3.5.4 锁脚锚杆打设角度对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第69-73页 |
| 3.5.5 钢架间距对黄土隧道变形及支护内力的影响 | 第73-78页 |
| 3.6 三种工法对比分析 | 第78-80页 |
| 3.6.1 三种工法下支护参数对隧道拱顶下沉的影响 | 第78页 |
| 3.6.2 三种工法下支护参数对隧道净空收敛的影响 | 第78-79页 |
| 3.6.3 三种工法下支护参数对钢架最大轴力的影响 | 第79页 |
| 3.6.4 实测结果和计算结果的对比分析 | 第79-80页 |
| 3.7 本章小结 | 第80-82页 |
| 第四章 扁平率对黄土隧道内力变形的影响 | 第82-92页 |
| 4.1 隧道模型的建立 | 第82-83页 |
| 4.2 模型一的数值模拟及分析 | 第83-87页 |
| 4.2.1 模型一中不同工况在各标识点处的变形分析 | 第83-85页 |
| 4.2.2 模型一中各种工况在各标识点处的应力分析 | 第85-87页 |
| 4.3 模型二的数值模拟及分析 | 第87-90页 |
| 4.3.1 模型二中各种工况在各标识点处的变形分析 | 第87-88页 |
| 4.3.2 模型二中各种工况在各标识点处的应力分析 | 第88-90页 |
| 4.4 两种模型对比分析 | 第90-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 埋置深度对黄土隧道内力变形的影响 | 第92-108页 |
| 5.1 黄土隧道深浅埋划分方法研究 | 第92-100页 |
| 5.1.1 理论分析法 | 第92-96页 |
| 5.1.2 经验估算或工程类比法 | 第96-98页 |
| 5.1.3 数值模拟法 | 第98-99页 |
| 5.1.4 实际工程临界埋深对比分析 | 第99-100页 |
| 5.2 隧道模型的建立 | 第100页 |
| 5.3 模型的计算结果分析 | 第100-104页 |
| 5.3.1 不同埋置深度对隧道拱顶下沉的影响 | 第100-101页 |
| 5.3.2 不同埋置深度对钢架最大轴力的影响 | 第101-102页 |
| 5.3.3 不同埋置深度对钢架最大弯矩的影响 | 第102-104页 |
| 5.4 不同埋置深度下土侧压力系数的研究 | 第104-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-108页 |
| 结论与展望 | 第108-110页 |
| 结论 | 第108-109页 |
| 展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-116页 |
| 攻读硕士研究生期间发表论文及参与科研项目 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
